[发明专利]一种可调节的节能型挖掘机下车架加工用折弯机及方法在审

专利信息
申请号: 202010867871.9 申请日: 2020-08-26
公开(公告)号: CN112059053A 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 胡小波 申请(专利权)人: 杭州讹误科技有限公司
主分类号: B21D53/88 分类号: B21D53/88;B21D11/00;B21D11/22
代理公司: 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 代理人: 苏天功
地址: 311606 浙江省杭州市下涯镇*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 调节 节能型 挖掘机 车架 工用 折弯 方法
【说明书】:

发明公开了折弯机技术领域的一种可调节的节能型挖掘机下车架加工用折弯机及方法,包括壳体,壳体下端面四角均设于支撑座,壳体内腔上部横向设有螺纹杆,螺纹杆外壁右侧套接有固定块,固定块上端面固定连接有固定杆,固定杆上端贯穿壳体上端面至壳体上端,固定杆上端面固定连接移动固定板,移动固定板左侧设有固定板,且固定板设置于壳体上端面,螺纹杆右侧外部设有从动皮带轮,从动皮带轮外圈活动连接有皮带,壳体内腔下端面右侧设有支撑板,支撑板右端面上部活动连接有旋转轴,旋转轴右端贯穿壳体右端面至壳体右侧,该装置结构简单,操作方便,有效扩大折弯机的使用范围,满足折弯机的实用性。

技术领域

本发明涉及折弯机技术领域,具体为一种可调节的节能型挖掘机下车架加工用折弯机及方法。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件,而车架纵梁又是其中的关键零件之一,所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用,汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁,现有的车架为了稳定性更高,会采用不同形状的钢材组装,采用不同结构的钢材会使用到折弯机,现有的折弯机只能对同一大小的车架钢材进行固定折弯,无法根据车架钢材的大小不同进行固定,同时现有技术的折弯机的折弯角度固定,无法对车架钢材进行多角度折弯,无法进行折弯作业,甚至导致固定板因受压力过大而出现破损,给使用者造成一定程度的经济损失,更使得车架钢材无法适应车架整体的功能性和实用性要求,为此,我们提出了一种可调节的节能型挖掘机下车架加工用折弯机及方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节的节能型挖掘机下车架加工用折弯机及方法,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种可调节的节能型挖掘机下车架加工用折弯机,包括壳体,所述壳体下端面四角均设于支撑座,所述壳体内腔上部横向设有螺纹杆,所述螺纹杆外壁右侧套接有固定块,所述固定块上端面固定连接有固定杆,所述固定杆上端贯穿壳体上端面至壳体上端,所述固定杆上端面固定连接移动固定板,所述移动固定板左侧设有固定板,且固定板设置于壳体上端面,所述螺纹杆右侧外部设有从动皮带轮,所述从动皮带轮外圈活动连接有皮带,所述壳体内腔下端面右侧设有支撑板,所述支撑板右端面上部活动连接有旋转轴,所述旋转轴右端贯穿壳体右端面至壳体右侧,所述旋转轴中部外部设有主动皮带轮,所述皮带另一端活动连接主动皮带轮,所述旋转轴右端面固定连接旋转盘,所述旋转盘右端面外圈设有摇杆,所述壳体内腔底端左侧设有驱动电机,所述驱动电机的电机轴外端外部固定连接主动链轮,所述主动链轮外部活动连接传动链条,所述壳体内腔左侧面板下部活动连接有传动杆,所述传动杆右端活动连接支撑板左端面上部,所述传动杆中部外壁固定连接有从动链轮,所述传动链条另一端活动连接从动链轮,所述传动杆右侧设有旋转装置,所述旋转装置上端面固定连接有转动杆,所述转动杆上端贯穿壳体上端面至壳体上部,所述转动杆上端面设有折弯装置。

优选的,所述旋转装置包括主动锥齿轮、从动锥齿轮、固定轴承和固定柱,所述传动杆右侧外部固定连接有主动锥齿轮,所述主动锥齿轮上部齿合从动锥齿轮,所述从动锥齿轮安装于转动杆下端面,所述从动锥齿轮上端面设置有固定轴承,所述固定轴承外圈上端面左右两端固定连接固定柱,所述固定柱上端面固定连接壳体内腔顶端。

优选的,所述折弯装置包括折弯柱和旋转圆盘,所述转动杆上端面固定连接有旋转圆盘,所述旋转圆盘上端面外圈设有折弯柱。

优选的,所述折弯柱外壁一端面与固定板右端面相平齐,且折弯柱的高度低于固定板的高度。

优选的,所述壳体上端面左侧设有条形槽,且条形槽的宽度与固定杆的直径相等,且条形槽的长度小于壳体山上端面长度。

优选的,所述螺纹杆、传动杆和旋转轴左右两端均设有旋转轴承,且旋转轴承内圈均匀螺纹杆、传动杆和旋转轴外圈焊接连接。

优选的,所述主动皮带轮与从动皮带轮上下位置相对应,且主动皮带轮与从动皮带轮的外圈凹槽相等,且主动链轮与从动链轮上下位置相对应。

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