[发明专利]传动轴综合试验台在审
申请号: | 202010868489.X | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN111855200A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 任新志 | 申请(专利权)人: | 湘潭科达电工专用成套设备有限责任公司 |
主分类号: | G01M13/025 | 分类号: | G01M13/025;B64F5/60 |
代理公司: | 湖南格创知识产权代理事务所(普通合伙) 43263 | 代理人: | 张文 |
地址: | 411100 湖南省湘*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动轴 综合 试验台 | ||
本发明公开了一种传动轴综合试验台,包括试验台架固定组合部份、试件试验更换组合部份,所述试验台架固定组合部份包括试验台安装平板、驱动变频电机、升速低速传动箱、减速低速传动箱、膜片联轴器、工艺传动轴、电力同步扭矩加载器、润滑系统、PLC电控系统、动态数据采集系统;所述试件试验更换组合部份为动力传动轴试验组合系统、尾水平传动轴试验组合系统、尾斜传动轴试验组合系统中的一种。本发明的传动轴综合试验台,通过更换各轴试验组合系统可分别对动力传动轴、尾水平传动轴、尾斜传动轴进行单项性能综合试验,通用性好,可节约使用成本。
技术领域
本发明涉及一种直升机传动轴综合试验台。
背景技术
直升机传动系统通常由减速器和传动轴系组成,其作用是将发动机输出的功率和转速根据需要传递给旋翼、尾桨以及直升机的附件系统。发动机与主减速器之间,主减速器和中、尾减速器之间以及和附件之间均需有传动轴和联轴节将其相联,以传递功率。传动轴根据其用途可分为动力传动轴、尾水平传动轴和尾斜传动轴。一般传动轴的负荷大,使用条件复杂,对其平衡振动特性及轴的可靠性要求高。直升机在飞行中传动轴的任何破坏,轻则迫使飞行任务中断,重则造成严重事故。所以现代直升机的传动轴,在研制时要求进行长期的台架试验、疲劳试验以及飞行验证试验,以获得有关寿命、可靠性等综合使用数据。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可用于直升机动力传动轴、尾水平传动轴、尾斜传动轴分别单轴作性能综合试验的传动轴综合试验台。
本发明采用的技术方案如下:传动轴综合试验台,包括试验台架固定组合部份、试件试验更换组合部份,所述试验台架固定组合部份包括试验台安装平板、驱动变频电机、升速低速传动箱、减速低速传动箱、膜片联轴器、工艺传动轴、电力同步扭矩加载器、润滑系统、PLC电控系统、动态数据采集系统;
所述试验台安装平板为传动轴综合试验台整机安装基准件;
所述驱动变频电机经膜片联轴器与升速低速传动箱的输入端连接,驱动变频电机内置有转速编码器、温度传感器;
所述升速低速传动箱输出端与试件试验更换组合部份连接,升速低速传动箱输入输出轴承处设置有振动加速度传感器,轴承处设置有转速传感器、温度传感器;
所述减速低速传动箱输入端与试件试验更换组合部份连接,输出端经膜片联轴器与工艺传动轴输入端相连接;
所述工艺传动轴输出端经膜片联轴器与电力同步扭矩加载器相连接;
所述电力同步扭矩加载器输出端经膜片联轴器与升速低速传动箱加载输入端连接,组成功力封闭系统;
所述润滑系统用于为传动轴综合试验台摩擦部位供送润滑油;
所述PLC电控系统用于传动轴综合试验台各部分的运行控制;
所述动态数据采集系统用于实时获取运行试验数据;
所述试件试验更换组合部份为动力传动轴试验组合系统、尾水平传动轴试验组合系统、尾斜传动轴试验组合系统中的一种。
进一步地,所述动力传动轴试验组合系统包括升速高速传动箱、转矩转速传感器、动力传动轴、减速高速传动箱、高速阻尼支承座;所述动力传动轴两端设置高速阻尼支承座和膜盘联轴器,动力传动轴输入端经膜盘联轴器与转矩转速传感器输出端连接,转矩转速传感器输入端经膜盘联轴器与升速高速传动箱高速端连接,升速高速传动箱低速端经膜片联轴器与升速低速传动箱输出端连接,动力传动轴输出端经膜盘联轴器、工艺传动轴与减速高速传动箱高速端连接,减速高速传动箱输出端经膜盘联轴器与减速低速传动箱输入端连接。
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