[发明专利]具有分液功能的电池冷却器制冷剂引流管及电池冷却器

说明书

本发明涉一种具有分液功能的电池冷却器制冷剂引流管及电池冷却器，该引流管，包括引流管本体，引流管本体内设有制冷剂流道，引流管本体底部封闭；在电池冷却器的最底层流程区域内，引流管本体的管壁上沿高度方向上开设有多个分液孔，分液孔与最底层流程内的层流通道对应连通。引流管底部是封闭的，并且在引流管的侧下方从上而下呈不同角度的开有若干分液孔，制冷剂进入引流管之后通过分液孔流出，由于分液孔在不同高度和不同角度都有分布，可以避免制冷剂在冷却器底部聚集或是大部分从下面层流流道流过，保证不同高度的层流流道都有制冷剂均匀流过，进而提高换热效率和换热性能。

技术领域

本发明涉及新能源电动车动力电池冷却技术领域，特别涉及一种具有分液功能的电池冷却器制冷剂引流管及电池冷却器。

背景技术

现有的电池冷却器的制冷剂引流管是上下通孔的圆柱结构，制冷剂从上端进入之后，全部从底部出口流出到叠片形成的多个层流流道里面。针对此种引流结构，制冷剂从引流管出来之后由于重力作用，大部分会聚集到冷却器底部，导致每个流道里面的制冷剂分配不均匀，甚至在最上面的流道没有制冷剂流过，大大的降低了冷却器的换热效率和换热性能。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种具有分液功能的电池冷却器制冷剂引流管及电池冷却器，使制冷剂在每个流道里均匀分布，提高了冷却器的换热效率和换热性能。

本发明采用的技术方案是：一种具有分液功能的电池冷却器制冷剂引流管，包括引流管本体，其特征在于：所述引流管本体内设有制冷剂流道，所述引流管本体底部封闭；在电池冷却器的最底层流程区域内，所述引流管本体的管壁上沿高度方向上开设有多个分液孔，所述分液孔与最底层流程内的层流通道对应连通。

作为优选，所述引流管本体管壁穿过第一隔板，且与第一隔板焊接封闭。

作为优选，所述分液孔直径Φ＝2h，h为层流流道高度。

进一步的，2～3层所述层流流道高度上设有一个分液孔。

作为优选，所述引流管本体的管壁上沿不同角度、不同高度开设有多个分液孔。

一种电池冷却器，其特征在于：具有上述的引流管。

作为优选，还包括第一隔板、第二隔板和盖板，所述第一隔板以下的所有层流流道形成制冷剂第一流程，所述第一隔板与第二隔板之间的层流流道形成制冷剂第二流程，所述第二隔板与盖板之间的层流流道形成制冷剂的第三流程，所述盖板上设有法兰入口、法兰内腔和法兰出口，制冷剂从法兰入口1进入，通过法兰内腔进入引流管，通过制冷剂流道从上而下流动，制冷剂通过分液孔先流到层流流道形成的第一流程，再依次流过第二流程和第三流程，最后从法兰出口流出。

本发明取得的有益效果是：引流管底部是封闭的，并且在引流管的侧下方从上而下呈不同角度的开有若干分液孔，制冷剂进入引流管之后通过分液孔流出，由于分液孔在不同高度和不同角度都有分布，可以避免制冷剂在冷却器底部聚集或是大部分从下面层流流道流过，保证不同高度的层流流道都有制冷剂均匀流过，进而提高换热效率和换热性能。

附图说明

图1为本发明的电池冷却器的整体结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为本发明的电池冷却器内制冷剂流动状态示意图；

图4为现有电池冷却器内制冷剂流动状态示意图；

附图标记：1、法兰入口；2、法兰内腔；3、引流管；4、制冷剂流道；5、隔板；6、分液孔；7、层流流道；8、第一流程；9、第二流程；10、隔板；11、第三流程；12、盖板；13、法兰出口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作更进一步的说明。