[发明专利]一种门梯合一式舷梯门

说明书

本发明涉及飞机舱门技术领域，具体涉及一种门梯合一式舷梯门，包括门框，门框内转动设置有上舱门和下舱门，门框的外部环绕设置有抛放机构，上舱门和下舱门的内外侧上均分别设置有解锁机构，下舱门的内侧上设置有阶梯机构，下舱门与门框之间还传动设置有无源辅助收放装置，发明一种门梯合一式舷梯门，整体结构设计合理巧妙，无论在舱内或是舱外都可以轻松方便地对舱门进行打开和关闭，同时稳定性高，结构稳定，不容易发生损坏抛放机构的设计使得整体舱门能够实现一键抛放，大大提高了安全性能。阶梯机构的设计也节省了空间，充分利用了舱门本身的结构设计，大大提高了实用性能。阻尼杆的设计可以提高稳定性，防止下舱门发生损坏。

技术领域

本发明涉及飞机舱门技术领域，具体涉及一种门梯合一式舷梯门。

背景技术

在现有的飞机舱门领域中，其开闭通常只是采用简单的闭锁结构，实用性能不高，稳定性也不够，无法满足轻便、快捷的使用和生产需求。因此，我们计划设计一种门梯合一式舷梯门，在保证门梯合一的协调性以及合理收放的同时，还具有应急抛放的功能，从而提高舱门的实用性能以及稳定性能。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明提供了一种门梯合一式舷梯门，所要解决的技术问题是如何涉及一种门梯合一式舷梯门，从而提高舷梯门本身的稳定性和实用性。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：一种门梯合一式舷梯门，包括门框，门框内转动设置有上舱门和下舱门，门框的外部环绕设置有抛放机构，抛放机构与上舱门和下舱门分别传动连接，上舱门和下舱门的内外侧上均分别设置有解锁机构，下舱门的内侧上设置有阶梯机构，下舱门与门框之间还传动设置有无源辅助收放装置。

进一步地，上舱门与下舱门之间以及上舱门和下舱门分别与门框之间均密封设置。

进一步地，上舱门的顶部处设置有上舱门安装组件，上舱门安装组件包括设置在门框上的上铰链安装板和设置在上舱门的内侧的上铰链板安装板，上铰链板安装板上固定设置有上铰链板，上铰链板的一端与上铰链板安装板固定连接，上铰链板的另一端通过上铰链轴转动设置在上铰链安装板内，上铰链板的旋转方向与门框相垂直。

进一步地，下舱门的底部处设置有下舱门安装组件，下舱门安装组件包括设置在下舱门的外侧的下铰链安装板，下铰链安装板上通过下铰链轴转动设置有下铰链，下铰链的转动方向与门框相垂直，下铰链与抛放机构固定连接。

进一步地，抛放机构包括位于门框的侧面的第一转动轴以及分别位于门框的上方和下方的上抛放架和下抛放架，第一转动轴的两端分别固定连接有位于门框的内侧的内抛放手柄和位于门框的外侧的外抛放手柄，第一转动轴上固定套设有第一传动板，门框的顶部设置有第一安装板，第一安装板上通过转轴同轴转动设置有第一传动件和第二传动件，第一传动件通过铰链与第一传动板的顶部固定连接，第二传动件的一端与第一安装板转动连接，第二传动件的另一端与上抛放架固定连接，上抛放架上穿设有第二传动轴，第二传动轴上滑动套设有第三传动件，第三传动件的一端套设于第二传动轴上，第三传动件的另一端与上铰链轴固定连接，第一传动板的底部通过连杆固定连接有第四传动件，第四传动件的一端与连杆固定连接，第四传动件的另一端同轴转动连接有第五传动件，第五传动件的一端与第四传动件转动连接，第五传动件的另一端与下抛放架固定连接，下抛放架与下铰链之间传动连接有第六传动件。

进一步地，第一安装板、第一传动件、第二传动件和上舱门安装组件分别有两个且对称设置在上抛放架的两端，其中一个上舱门安装组件与第一转动轴传动连接，另一个上舱门安装组件则还固定连接有辅助抛放铰链，辅助抛放铰链通过第七传动件与无源辅助收放装置传动连接。

进一步地，无源辅助收放装置包括设置在门框内侧的拉绳和阻尼杆，拉绳的一端与下舱门固定连接，拉绳的另一端与阻尼杆通过气撑杆销与抛放机构传动连接。