[发明专利]一种用于轨道客车客室座椅注沙的开闭机构

说明书

本发明提供一种用于轨道客车客室座椅注沙的开闭机构，包括座椅骨架、头枕组成，座椅骨架上设有直线导轨，头枕组成下端连接滑块，滑块与直线导轨滑动配合，座椅骨架上面设有锁盒，头枕组成内侧设有与锁盒配合锁闭开启的锁卡，本发明通过座椅骨架的直线导轨与头枕组成上的连接滑块组成开闭机构，车辆需要注沙时，运营人员打开座椅头枕处的开闭机构，将注沙管接入沙箱，实现车内注沙。同时通过座椅骨架上面的锁盒与头枕组成内侧设有的锁卡配合，构成隐藏式锁闭装置，克服传统锁闭装置外漏不美观的不足。本发明结构简单，操作方便，同时不受季节温度影响，营运人员在车内便可进行注沙操作。

技术领域

本发明属于轨道车辆客室座椅设计技术领域，尤其是涉及一种客室座椅注沙的开闭机构。

背景技术

近几年各大、中城市轨道交通的不断建设发展，轨道交通车辆各种部件产品市场需求日益强烈，作为城市交通的重要组成部分，轨道客车运行环境复杂，为增加轨道的摩擦系数，提供足够的牵引力和制动力，轨道客车车辆均需要带有撒砂装置。

传统注沙机开闭机构设置到车辆外，采用旋转铰链机构，开合角度受限，锁闭装置外漏，不美观。在冬季严寒地区，由于车外温度较低，这样的车辆注沙口机构不易于车辆运营人员注沙操作。因此，需要一种新型的开闭机构应用于轨道客车车内座椅处，实现车辆内注沙需求。

发明内容

本发明旨在解决冬季严寒地区车外注沙不方便的问题，提供一种车内注沙的开闭机构，避免注沙车外操作给车辆运营人员造成的不便。

为实现上述发明目的，本发明提供一种用于轨道客车客室座椅注沙的开闭机构，其特征在于：包括座椅骨架、头枕组成，座椅骨架上设有直线导轨，头枕组成下端连接滑块，滑块与直线导轨滑动配合，座椅骨架上面设有锁盒，头枕组成内侧设有与锁盒配合锁闭开启的锁卡。

进一步地，座椅骨架上面设有止挡，用于对滑块的限位，防止头枕组成滑出直线导轨。

进一步地，滚珠滑块内部设有两排滚珠，滚珠在滚珠滑块内自由滚动，直线导轨伸入滚珠滑块内，在两排滚珠之间滑动。

进一步地，锁卡下面设有卡勾，锁盒内设有锁盒卡勾和锁盒卡勾轴，锁盒卡勾轴自带弹簧，锁盒卡勾与锁盒卡勾轴转动配合，锁盒卡勾置于锁卡下面的卡勾槽内与锁卡下面的卡勾搭接配合。

进一步地，锁盒卡勾与锁卡下面的卡勾的搭接面为曲面或斜面，便于锁卡下面的卡勾与锁盒卡勾之间开启与闭合。

本发明通过座椅骨架的直线导轨与头枕组成上的连接滑块组成开闭机构，车辆需要注沙时，运营人员打开座椅头枕处的开闭机构，将注沙管接入沙箱，实现车内注沙。同时通过座椅骨架上面的锁盒与头枕组成内侧设有的锁卡配合，构成隐藏式锁闭装置，克服传统锁闭装置外漏不美观的不足。本发明结构简单，操作方便，同时不受季节温度影响，营运人员在车内便可进行注沙操作。

附图说明

图1为本发明开闭机构锁闭状态结构示意图；

图2为本发明开闭机构开启状态结构示意图；

图3为本发明工程过程状态剖视图；

图4为本发明滑动配合机构放大示意图；

图5为本发明锁闭机构放大示意图；

图6-1为本发明直线导轨与滚珠滑块配合示意图；

图6-2为沿图6-1中A-A线的剖视图。

图7为本发明隐藏式暗锁结构示意图。

其中：1-座椅骨架、2-头枕组成、3-直线导轨、4-滚珠滑块、4-1-滚珠、5-隐藏式暗锁、5-1-锁盒、5-2-锁卡、6-沙箱、7-止挡、5-1-1-锁盒卡勾、5-1-2-锁盒卡勾轴、5-2-1-卡勾、

具体实施方式