[发明专利]一种减少液力缓速器空载损失的结构

权利要求书

1.一种减少液力缓速器空载损失的结构，其特征在于，包括转子轴(1)、转子(2)、定子(3)、推拉组件(4)和多个滚动体(5)，所述转子轴(1)的外周壁上设有滚针轴承(6)，所述转子(2)穿设在所述转子轴(1)上且所述滚针轴承(6)沿周向方向能够抵接在所述转子(2)的安装臂上，所述定子(3)套设在所述安装臂上，所述转子轴(1)的输出端设有容纳腔(11)，所述推拉组件(4)位于所述容纳腔(11)内，所述转子轴(1)的连接部(12)上设有多个配合孔(121)，多个配合孔(121)和多个滚动体(5)一一对应配合设置，所述连接部(12)上套设用于限位所述滚动体(5)的弹性卡箍(7)，所述推拉组件(4)能够推动多个滚动体(5)沿径向方向往外移动以使得多个所述滚动体(5)突出所述转子轴(1)的外周壁，所述转子(2)具有工作位置和空载位置，当所述转子(2)的安装臂抵接在所述滚针轴承(6)上时，所述转子(2)处于空载位置；当所述转子(2)的安装臂抵接在多个所述滚动体(5)上时，所述转子(2)处于工作位置。

2.如权利要求1所述的减少液力缓速器空载损失的结构，其特征在于，所述推拉组件(4)包括活塞(41)、弹性件(42)和挡块(43)，所述弹性件(42)和所述活塞(41)沿轴向方向依次置于所述容纳腔(11)内，所述弹性件(42)的一端抵接在所述容纳腔(11)的底壁上，另一端抵接在所述活塞(41)的第一端，所述第一端为锥状结构，所述活塞(41)的第二端止抵在所述容纳腔(11)的限位件(13)内，多个所述挡块(43)沿周向方向间隔设置在所述第一端上，多个所述挡块(43)和多个所述配合孔(121)一一对应设置，当所述活塞(41)推动所述弹性件(42)压缩的同时，多个所述挡块(43)沿径向方向往外移动从而推动多个滚动体(5)朝外移动。

3.如权利要求2所述的减少液力缓速器空载损失的结构，其特征在于，所述活塞(41)的第二端为阶梯结构，所述活塞(41)朝向所述转子轴(1)的输出端方向的第一阶梯面逐渐增高。

4.如权利要求3所述的减少液力缓速器空载损失的结构，其特征在于，还包括至少一个密封圈(8)，至少一个所述密封圈(8)套设在所述活塞(41)的第二端上且位于所述第二端和所述容纳腔(11)的内侧壁之间。

5.如权利要求1所述的减少液力缓速器空载损失的结构，其特征在于，所述连接部(12)上设有多个容纳槽(122)，多个所述滚动体(5)一一对应设置在多个所述容纳槽(122)内，形成所述容纳槽(122)的其中一侧为第一斜面N3，另一侧为所述第一斜面N3或者平面N4。

6.如权利要求1所述的减少液力缓速器空载损失的结构，其特征在于，所述连接部(12)的外周壁沿径向方向设有多个安装槽(123)，所述弹性卡箍(7)套设在所述连接部(12)上且位于多个所述安装槽(123)内。

7.如权利要求1所述的减少液力缓速器空载损失的结构，其特征在于，所述滚动体(5)上设有环形槽(51)，所述弹性卡箍(7)能够抵接在所述环形槽(51)上。

8.如权利要求3所述的减少液力缓速器空载损失的结构，其特征在于，所述第一阶梯面之间通过第一连接面N1连接，所述容纳腔(11)的内侧壁为阶梯结构，所述内侧壁包括第二阶梯面和第二连接面N2，所述第二连接面N2的两侧分别连接在所述第二阶梯面上，所述第一连接面N1能够止抵在所述第二阶梯面上。

9.如权利要求2所述的减少液力缓速器空载损失的结构，其特征在于，所述挡块(43)靠近所述活塞(41)的一侧为第二斜面N5，所述第二斜面N5抵接在所述活塞(41)的第一端上。

10.如权利要求1所述的减少液力缓速器空载损失的结构，其特征在于，所述滚动体(5)为滚针。