[发明专利]大曲率双凸外型带筋整体壁板喷丸强化变形调控方法在审
申请号: | 202010870964.7 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN111922922A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 盖鹏涛;曾元松;尚建勤;陈福龙;田硕 | 申请(专利权)人: | 中国航空制造技术研究院 |
主分类号: | B24C1/10 | 分类号: | B24C1/10;B24C7/00;B24C9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100024 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲率 外型 整体 壁板 强化 变形 调控 方法 | ||
本发明涉及一种大曲率双凸外型带筋整体壁板喷丸强化变形调控方法,该方法包括:确定大曲率双凸外型带筋整体壁板的喷丸成形参数;确定大曲率双凸外型带筋整体壁板的外形精度、表面覆盖率;依据喷丸成形参数、外形精度及表面覆盖率,划分大曲率双凸外型带筋整体壁板为多个区域;确定每一个区域的喷丸强化参数;依据喷丸强化参数,依据设定顺序喷丸强化每一个区域。该大曲率双凸外型带筋整体壁板喷丸强化变形调控方法的目的是解决大曲率双凸外型带筋整体壁板经过全表面喷丸强化后极易产生较大的变形的问题。
技术领域
本发明涉及喷丸成形技术领域,具体涉及一种大曲率双凸外型带筋整体壁板喷丸强化变形调控方法。
背景技术
早在上世纪20-30年代,发现了喷丸处理具有改善零件疲劳性能的功效后,由喷(抛)丸清理工艺脱颍而出发展形成的喷丸强化工艺,立即被用来改善汽车零件(特别是弹簧)的疲劳强度,并且在汽车制造业中率先获得了广泛的应用。鉴于该工艺的成本低廉、生产效率高,尤其是强化效果卓著,很快被应用到航空制造业中,并在航空和军工制造业中取得了长足发展并不断完善,然而喷丸强化技术在提高零件疲劳等性能的同时也会带来零件不同程度的变形,甚至影响零件的装配和使用。
随着现代飞机技战术指标的不断提高,飞机结构不断改进,机翼整体壁板无论从外形还是结构上都日趋复杂,外形上为提高气动效率,翼型曲面由直纹面、带弯折的翼面发展到目前大型复杂机翼翼型曲面,为了提高整体壁板的结构效率,壁板从等厚结构发展到目前厚度呈不连续变化的等强度设计,所要求的外形曲率及成形精度也不断提高,因此其制造难度也不断增大。
大型大曲率双凸外型带筋整体壁板喷丸成形后,其外形达到贴模间隙要求,必须采用喷丸强化技术稳定和提高壁板的疲劳性能,由于大型大曲率双凸外型带筋整体壁板整体尺寸大、蒙皮薄、外形曲率变化大且喷丸成形后内应力复杂,因此壁板经过全表面喷丸强化后极易产生较大的变形,从而影响壁板外形精度达标,而喷丸强化后为避免引入表面缺陷的风险,按技术要求又不能再进行超声喷丸校形等外形校正,因此需要喷丸强化过程中尽可能降低壁板的变形量,避免壁板强化之后的外形超差。
因此,发明人提供了一种大曲率双凸外型带筋整体壁板喷丸强化变形调控方法。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明实施例提供了一种大曲率双凸外型带筋整体壁板喷丸强化变形调控方法,通过将喷丸强化形变有效控制在技术要求允许的范围内,避免壁板强化之后的超声喷丸校形,解决了大曲率双凸外型带筋整体壁板经过全表面喷丸强化后极易产生较大的变形的技术问题。
(2)技术方案
本发明的实施例提供了一种大曲率双凸外型带筋整体壁板喷丸强化变形调控方法,该方法包括以下步骤:
确定大曲率双凸外型带筋整体壁板的喷丸成形参数;
确定所述大曲率双凸外型带筋整体壁板的外形精度、表面覆盖率;
依据所述喷丸成形参数、所述外形精度及所述表面覆盖率,划分所述大曲率双凸外型带筋整体壁板为多个区域;
确定每一个所述区域的喷丸强化参数;
依据所述喷丸强化参数,依据设定顺序喷丸强化每一个所述区域。
进一步地,所述喷丸成形参数包括气压、流量、喷射角度、喷射距和移动速度。
进一步地,所述确定所述大曲率双凸外型带筋整体壁板的外形精度、表面覆盖率,具体为:
依据所述大曲率双凸外型带筋整体壁板的外形检验型架,在不加砂袋的情况下,测量所述大曲率双凸外型带筋整体壁板喷丸成形后的外形精度和观察表面覆盖率,并记录第一数据;和,
在加砂袋的情况下,测量所述大曲率双凸外型带筋整体壁板喷丸成形后的外形精度,并记录第二数据。
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