[发明专利]应急台屏幕自动亮度调节实现方法在审
申请号: | 202010872278.3 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN112002292A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 刘征 | 申请(专利权)人: | 天津七一二通信广播股份有限公司 |
主分类号: | G09G5/10 | 分类号: | G09G5/10 |
代理公司: | 天津中环专利商标代理有限公司 12105 | 代理人: | 胡京生 |
地址: | 300462 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应急 屏幕 自动 亮度 调节 实现 方法 | ||
本发明涉及一种应急台屏幕自动亮度调节的实现方法,基于光敏三极管TEPT5700与单片机LPC4357完成亮度调节,其中单片机LPC4357程序包括采集模块、判断模块、设置模块,单片机LPC4357程序中存储有设定的亮度高阈值及亮度低阈值,当设备随机车运行在隧道、平原、白天、夜晚等不同亮度环境中,光敏三极管TEPT5700采集的环境亮度与亮度阈值比较,根据比较结果实时设置应急台屏幕亮度。技术效果是填补了应急台屏幕自动亮度调节的空白,实现了铁路无线通信中人机交互的智能化。
技术领域
本发明涉及一种应急台屏幕的亮度调节,特别涉及一种应急台屏幕自动亮度调节实现方法。
背景技术
应急台是现代铁路通信系统中重要的组成部分,其中屏幕是整机设备中起到可视输出唯一设备。庞大的铁路网络,使得机车经常运行在隧道、平原、白天、夜晚等不同亮度环境中,当环境亮度改变时,机车司机往往通过手动调节应急台屏幕亮度以达到最舒适的感官。
随着铁路通信系统智能化发展趋势,手动调节应急台屏幕亮度已经不能满足用户需求,例如机车运行在需要频繁穿梭于隧道的特殊区域,司机需要频繁的手动调节屏幕亮度,不仅增加了操作,而且不利于行车安全,因此迫切需要开发一种能够自动调节屏幕亮度的应急台。
发明内容
为了解决既有应急台屏幕手动亮度调节问题,本发明提供一种应急台屏幕自动亮度调节实现方法,以软件实现具有自动亮度调节的功能。具体技术方案是,应急台屏幕自动亮度调节实现方法,基于光敏三极管TEPT5700与单片机LPC4357完成亮度调节,其中单片机LPC4357软件包括采集模块、判断模块、设置模块,其特征在于:光敏三极管TEPT5700与单片机LPC4357连接在一起,单片机LPC4357与应急台屏幕连接在一起,单片机LPC4357软件存储有设定的亮度高阈值及亮度低阈值,采集模块通过光敏三极管TEPT5700采集环境亮度,采集模块将采集的环境亮度与亮度阈值比较,根据比较结果实时设置应急台屏幕亮度,实现自动亮度调节,具体步骤为,(1)单片机LPC4357初始化;(2)、程序采集模块通过定时器计时,每1秒采集1次环境亮度值,采集模块将采集的亮度值放入到采集消息队列中;(3)、判断模块从采集消息队列中取出采集值,将采集的亮度值与亮度高阈值或亮度低阈值进行持续10秒的有效性判断,当采集的环境亮度高于设定的高阈值时,设置应急台屏幕亮度为高亮度、当采集的环境亮度处于高低阈值之间时,不改变应急台屏幕亮度、当采集的环境亮度低于设定的低阈值时,设置应急台屏幕亮度为低亮度,并将要设置的亮度值放入到设置消息队列中;(4)、设置模块根据设置亮度值的消息队列取出亮度值,设置应急台屏幕亮度值,完成自动调节应急台屏幕亮度。
本发明的有益效果是:改善了既有应急台屏幕手动调节亮度的频繁操作、潜在的行车安全隐患问题,提高了列车运行安全性,实现了铁路通信的智能化。
附图说明
图1是本发明的结构连接方框图;
图2是本发明的流程图;
图3是本发明的自动亮度调节原理图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1、图2所示,应急台屏幕自动亮度调节实现方法,基于光敏三极管TEPT5700与单片机LPC4357完成亮度调节,其中单片机LPC4357程序中包括采集模块、判断模块、设置模块,光敏三极管TEPT5700与单片机LPC4357连接在一起,单片机LPC4357与应急台屏幕连接在一起,程序采集模块通过光敏三极管TEPT5700采集环境亮度,单片机LPC4357中有存储程序存储有设定的亮度高阈值及亮度低阈值,程序判断模块将程序采集模块采集的环境亮度与亮度阈值进行比较,程序设置模块根据比较结果实时设置应急台屏幕亮度。
具体步骤为,
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