[发明专利]一种预埋槽的连接槽道

说明书

本发明涉及预埋槽技术领域，具体涉及一种预埋槽的连接槽道，包括间隔设置的预埋槽和连接相邻2个所述预埋槽的连接槽道，其中所述预埋槽为C型槽道，其下端设有沿其长度方向开设的第一开口，第一开口处的内壁上设有第一齿牙；连接相邻2个所述预埋槽的连接槽道，所述连接槽道为C型槽道，其下端设有沿其长度方向开设的第二开口，第二开口处的内壁上设有第二齿牙；所述连接槽道的上端开设有固定槽口；所述固定槽口内设有T型螺栓组件。本发明为解决现有预埋槽在使用过程中出现的问题，增设连接槽道和T型螺栓组件，可以在不对盾构管片结构造成破坏的情况下，将机电固定在相邻的2个预埋槽之间，操作简单，可以提高工作效率，且固定牢固稳定。

技术领域

本发明涉及预埋槽技术领域，具体涉及一种预埋槽的连接槽道。

背景技术

预埋槽技术初在核电工程中应用较多，后来逐渐在建筑幕墙、高速铁路隧道、桥梁、市政隧道、电力隧道和轨道交通等领域中使用。高铁铁路隧道内的预埋槽在盾构管片预制的过程中将C型槽道预埋在混凝土中，后期机电安装时通过T型螺栓将电缆和管线等固定在盾构管片上，能大大减少对隧道结构的破坏，同时还能节省安装时间。预埋槽的长度是有限的，实际使用过程中，高铁铁路隧道内的预埋槽会有很多个，且相邻的2个预埋槽之间存在有一段间隔。在机电安装的过程中，如果机电的固定点刚好位于相邻2个预埋槽之间，这就需要在固定点处的盾构管片上开孔，安装膨胀螺钉等其他固定件来完成对机电的固定。这种固定方法会对盾构管片的结构造成破坏，还会产生灰尘，且不易操作，固定也不牢固。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种预埋槽的连接槽道，以解决在机电安装的过程中，如果机电的固定点刚好位于相邻2个预埋槽之间，这就需要在固定点处的盾构管片上开孔，安装膨胀螺钉等其他固定件来完成对机电的固定。这种固定方法会对盾构管片的结构造成破坏，还会产生灰尘，且不易操作，固定也不牢固的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种预埋槽的连接槽道，包括：间隔设置的预埋槽，所述预埋槽为C型槽道，其下端设有沿其长度方向开设的第一开口，第一开口处的内壁上设有第一齿牙；所述预埋槽的上端铆接有铆钉；连接相邻2个所述预埋槽的连接槽道，所述连接槽道为C型槽道，其下端设有沿其长度方向开设的第二开口，第二开口处的内壁上设有第二齿牙；所述连接槽道的上端开设有固定槽口；所述固定槽口内设有T型螺栓组件，所述T型螺栓组件包括T型螺栓、限位板和固定螺母，所述T型螺栓包括从上往下一体成型的栓头和螺纹杆，所述栓头为平行四边形，所述栓头下表面的两侧开设有与第一齿牙啮合的第三齿牙；所述限位板的中部开设有供所述螺纹杆穿置的限位孔；所述限位孔的两侧均设一与所述限位板一体成型的卡板；所述固定螺母螺纹连接在所述螺纹杆上。

作为优选，所述铆钉的中部一体成型有一呈圆台型的格挡件。

作为优选，所述卡板的横截面为直角梯形，且2个卡板之间的间隙与所述栓头相对应。

作为优选，所述限位板的上表面和下表面上均设有防滑纹。

作为优选，所述卡板的厚度大于栓头的厚度。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

(1)本发明在现有T型螺栓的基础上增设限位板，限位板可以防止T型螺栓发生反向转动，有效避免T型螺栓组件的脱落，使连接槽道与预埋槽连接的较为稳定且牢固。

(2)本发明对现有铆钉的结构进行改进，在铆钉的中部一体成型格挡件，格挡件可以增加铆钉与混凝土连接的紧密度，防止铆钉从混凝土中脱出，进而使预埋槽固定的较为稳定和牢固。