[发明专利]一种双节车补偿式中间支撑装置

说明书

本发明涉及车辆的动力系统的传动轴领域，具体涉及一种双节车补偿式中间支撑装置，包括内花键轴和外花键法兰轴，所述外花键法兰轴设置在所述内花键轴内并且能够沿着所述内花键轴的轴线进行移动；还包括支撑壳体，所述内花键轴设置在所述支撑壳体内并且能够在所述支撑壳体内旋转；所述内花键轴与所述支撑壳体之间形成为腔体，所述腔体内填充有润滑油；所述内花键轴与所述支撑壳体之间还设置有油封，用于密封所述腔体。本发明具有轴向补偿作用，可以提高车辆的越障能力和灵活性。

技术领域

本发明涉及车辆的动力系统的传动轴领域，具体涉及一种双节车补偿式中间支撑装置。

背景技术

车辆的动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置过程。在车辆中，动力传递需要使用传动轴，传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

目前国内机械传动的双节车辆，采用的是无中间支撑装置的可伸缩式传动轴进行动力传递，导致传动轴长度增长，转动角度减小，车辆转弯半径增大，且传动轴长时间在大角度工况下运转导致其寿命减短；采用中间支撑结构进行动力传递的则不具有轴向补偿作用。

发明内容

本发明提供一种双节车补偿式中间支撑装置，它具有轴向补偿作用，可以提高车辆的越障能力和灵活性。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种双节车补偿式中间支撑装置，包括内花键轴和外花键法兰轴，所述外花键法兰轴设置在所述内花键轴内并且能够沿着所述内花键轴的轴线进行移动；还包括支撑壳体，所述内花键轴设置在所述支撑壳体内并且能够在所述支撑壳体内旋转；所述内花键轴与所述支撑壳体之间形成为腔体，所述腔体内填充有润滑油；所述内花键轴与所述支撑壳体之间还设置有油封，用于密封所述腔体。

进一步地，所述支撑壳体上还设置有呼吸管，所述呼吸管与所述支撑壳体和所述内花键轴之间的腔体进行连接。

进一步地，所述支撑壳体与所述内花键轴之间设置有轴承，所述轴承位于所述腔体内。

进一步地，所述外花键法兰轴的数量为两个，分别套设在所述内花键轴内的两端。

进一步地，所述内花键轴的端部与所述外花键法兰轴接触的位置处设置有防尘盖。

更进一步地，所述呼吸管的中空部分与所述腔体相连通。

本发明采用“可伸缩式内外花键”装置，克服了双节车俯仰、转向过程中轴角度大、无轴向补偿的难题，转弯半径小，使用寿命长，并实现双节车之间的动力传递，提高车辆的越障能力和灵活性，同时本发明采用呼吸管式呼吸方式，结构简单，安装、维修方便，使用寿命长，适用环境范围广。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图中符号说明：1、支撑壳体；2、内花键轴；3、外花键法兰轴；4、防尘盖；5、呼吸管；6、油封；7、轴承。

具体实施方式

下面用最佳的实施例对本发明做详细的说明。

如图1所示，本发明的一种双节车补偿式中间支撑装置，包括支撑壳体1、内花键轴2、外花键法兰轴3；内花键轴2和外花键法兰轴3设置在支撑壳体1的内部。