[发明专利]一种机位分配系统及方法

说明书

本发明公开了一种机位分配系统及方法，包括数据验证模块、规则文件生成模块、动态建模求解模块、配置文件管理模块、结果验证模块、指标计算模块、封装模块、日志记录模块、人工修改模块。通过上述方式，本发明能够保证输入数据的正确性和可用性；对机位分配结果的安全性、可用性进行验证，保证机位分配结果的有效性，降低了机位分配结果的冲突的安全风险；同时，当机位分配的约束规则发生变化时，只需通过配置文件管理模块删除相应的规则文件和/或通过规则文件生成模块得到新的规则文件，无需重新构建即可快速得到可用的机位分配模型，满足了机位分配应对突发情况的实时性要求，提高了机位分配的业务适应性和可扩展性。

技术领域

本发明涉及机场运行优化技术领域，特别是涉及一种机位分配系统及方法。

背景技术

近年来，社会经济发展迅速，民航运输业迎来了前所未有的机遇。随着旅客人数和航班数量的增加，加大了机场对运行效率的要求，机位资源作为机场最重要的核心资源之一，逐渐成为制约机场运行效率的瓶颈。合理的机位分配方法不仅可以缓解机场机位使用的紧张状况，更有助于提高整个机场的运行效率。因此，如何在机位数量有限的条件下，对其进行合理的分配便成为提高整个机场运行效率的一个关键问题。

申请号为“201911279546.4”，名称为“停机位分配方法、装置及终端设备”的专利文献，提出的停机位分配装置包括：信息获取模块，目标约束确定模块和分配方案确定模块，融合深度学习网络的预测能力和蒙特卡洛树搜索的搜索能力，全局感知能力较强，而且在局部搜索上收敛也较快，能够减少无效搜索和试错搜索。申请号为“201710182071.1”，名称为“基于时空间维度分解的机场停机位分配方法及系统”的专利文献，提出了基于时空间维度分解的机场停机位分配系统，包括：第一划分模块，第二划分模块，处理模块和求解模块，能够将复杂的机场停机位分配的组合优化问题在基于时间与空间的维度上分解，缩小了解空间，降低了求解复杂度。

然而，现有技术尚有不足之处：第一，现有的机位分配方法对输入数据和求解结果都缺乏标准化的校验，无法保证输入数据的正确性和输出结果的可用性，从而可能会导致机位分配模型求解得到的机位分配结果发生冲突，带来不可预测的安全隐患；第二，当机场发生突发情况，例如某些机位发生事故临时不能使用或者航班需要迫降时，现有技术则不能实时在线生成/删除相应的机位分配规则约束来灵活地建立机位分配模型，而是需要重新构建模型来进行机位分配，难以满足机位分配在真是场景中实时性要求。

发明内容

有鉴于此，有必要提出一种机位分配系统及方法，用于对机位分配的输入数据、输出结果进行校验，保证输入数据的正确性和输出结果的可用性，满足应对突发情况下机位分配的实时性要求。

本发明采用的一个技术方案是：提供一种机位分配系统，包括数据验证模块、规则文件生成模块、动态建模求解模块、配置文件管理模块、结果验证模块、指标计算模块、封装模块、日志记录模块和人工修改模块；

所述数据验证模块，用于对用户输入的机位数据、组合机位数据、航班数据以及任务数据进行校验；

所述规则文件生成模块，用于将用户输入的机位分配必须满足的约束转换为规则文件；

所述动态建模求解模块，用于根据输入数据和规则文件，建立机位分配数学模型并进行求解，获得对机位分配的求解结果；

所述配置文件管理模块，用于管理求解参数配置文件、规则文件、数据库配置文件和期望计算指标文件，所述管理包括删除文件和修改文件中的参数；

所述结果验证模块，用于验证所述求解结果是否满足所有规则文件中的规则，如所述求解结果不满足所有规则文件中的规则，则将所述求解结果中发生冲突的分配结果发送到人工修改模块；

所述指标计算模块，用于根据所述求解结果和期望计算指标文件计算各个指标值；

所述封装模块，用于将求解结果和所述指标计算模块计算得到的指标值进行封装；