[发明专利]液压系统和装载机

权利要求书

1.一种液压系统，包括全液压制动系统、转向系统、工作液压系统；

所述全液压制动系统包括通过管路依次连接的制动压力油源、行车制动阀、行车制动器；

所述转向系统包括转向油缸、与转向油缸连接的负载敏感流量放大阀、与负载敏感流量放大阀连接的转向器、泵口与负载敏感流量放大阀的P油口连接的变量泵、与变量泵进油端连接的液压油箱；其特征在于所述转向系统还包括控制阀；

所述制动压力油源包括负载敏感充液阀、行车制动蓄能器；

所述负载敏感充液阀具有P口、充液出油口、LS1口、LS2口；在P口和充液出油口之间设置有充液油路；在充液出油口、LS1口、LS2口之间设置有负载压力信号引出油路；所述负载压力信号引出油路包括液控开关阀、梭阀；所述梭阀的第一进油端与LS1口连接，第二进油端经所述液控开关阀与所述充液出油口连接，出油端与LS2口连接；所述液控开关阀的液控端与所述充液出油口连接；所述液控开关阀的液控端压力小于预设压力时所述梭阀第二进油端经液控开关阀与充液出油口导通；

所述负载敏感充液阀的充液出油口同时与行车制动蓄能器和行车制动阀连接，且所述负载敏感充液阀的LS1口和P口对应与负载敏感流量放大阀的LS1口和P1口连接；

所述控制阀为两位四通阀，其P2口与所述负载敏感充液阀的LS2口连接，P3口与变量泵的泵口连接，P4口与变量泵的LS口连接，P5口与负载敏感流量放大阀的LS口连接，液控端P1口与工作液压系统先导操作压力引出油路连接，所述控制阀处于左位时其P2口和P4口导通且P3口和P5口相互截止，处于右位时P2口和P5口导通且P3口和P4口导通，液控端P1口具有压力信号输入时所述控制阀处于右位；

所述负载敏感流量放大阀的EF口与工作液压系统分配阀的工作合流口连接。

2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于还包括先导供油阀，所述先导供油阀的进油端与所述变量泵的泵口连接，出油端分别与转向器的P口和工作液压系统的先导阀连接。

3.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于所述负载敏感充液阀还具有T口，所述液控开关阀的液控端压力大于预设压力时所述梭阀第二进油端经液控开关阀与T口导通。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的液压系统，其特征在于所述充液油路由所述P口经第一单向阀向充液出油口单向导通的油路构成。

5.根据权利要求4所述的液压系统，其特征在于该系统还包括驻车制动器、驻车制动蓄能器和与所述驻车制动器连接的驻车制动阀；所述负载敏感充液阀还具有第二充液出油口，所述充液油路还包括由所述第一单向阀的出油端经第二单向阀向第二充液出油口单向导通的充液支路油路，所述第二单向阀的进油端连接在第一单向阀的出油端与充液出油口之间；所述第二充液出油口同时与驻车制动蓄能器和驻车制动阀连接。

6.一种装载机，其特征在于包括权利要求1至4中任一项所述的液压系统。