[发明专利]城市空中轨道交通设施

说明书

本发明公开一种城市空中轨道交通设施：主要由‘门’形水泥框架、水泥纵梁、水泥枕木、‘工’形轨道、空中轨道列车、空中站台、楼梯和变压器组成。水泥枕木与‘工’形轨道之间装有橡胶垫。变压器装在空中站台下面，空中轨道列车由车头和车尾组成，车头和车尾通过圆盘活动连接，车头和车尾各有一个上车门和一个下车门，车头和车尾各有一个驾驶操纵盘。车头和车尾各有一对导电车轮和一对动力车轮，导电车轮是铝合金碳素纤维车轮，动力车轮铝合金碳素纤维车轮与轴套之间有玻璃木，可以减小噪音。动力车轴上装有液压制动器，稀土永磁铁同步电动机转轴上的主动齿轮与动力车轴通上的从动齿轮啮合。车头和车尾的底盘、车厢和座椅都由玻璃木制成，可以减小共振。

技术领域：

本发明涉及一种城市空中轨道交通设施。

背景技术：

现有的立体车库的小车行走时，小车车轮与轨道摩擦产生的噪音很大。所以，小区居民不允许把立体车库建在小区居民楼旁。

为了解决快速交通问题，超大城市建了地铁，较大城市只能建轻轨。为了不与汽车争道路，把轻轨建在空中，也就是城市空中轨道列车交通。为了降低城市空中轨道列车交通车轮与轨道摩擦产生的噪音，有人在城市空中轨道列车交通外面安装玻璃隔音墙。安装玻璃隔音墙的成本很高，而且难以维护。为了降低城市空中轨道列车交通车轮与轨道摩擦产生的噪音，有人研发了磁悬浮城市空中轨道列车。磁悬浮城市空中轨道列车行驶悄然无声，但磁悬浮城市空中轨道列车交通的建设成本过高，维护成本也很高。

过去的蒸气机车牵引的客车车厢都是用木板做的，铁轨每隔12.5米有一个接头，火车行驶会产生周期性的振动；但由于客车车厢都是用木板做的，所以不会产生共振，客车车厢的噪音并不大。公交汽车的底盘是由钢材制成，公交汽车的地板和外壳是由钢板制成，遇到颠簸的公路会产生共振，公交汽车的车厢的噪音特别大。

发明专利申请号：201911097678.5名称《利用橡胶车轮降低城市空中轨道列车产生噪音的方法》使用‘钩’形轨道，列车使用橡胶车轮；这种列车虽然噪音小，但无法转弯和过岔道。

发明专利申请号：201410448029.6名称《自动力轨道电动车》车轮表面包裹一层橡胶，虽然可以降低噪音和增加摩擦力，但是橡胶薄膜很容易磨损和破碎。

发明专利申请号：2017111361014。6名称《玻璃丝或玻璃纤维与植物纤维的混合物模压生产设备》高温下玻璃熔液挤出的玻璃丝或玻璃纤维与植物纤维混合物模压出的玻璃木，机械强度比铝合金高，而且绝缘，比重为1.6克/立方厘米。

发明专利申请号：202010395661.4名称《一种合金碳素纤维车轮的制作方法和降低噪音的方法》将铝合金粉末与碳素纤维混合在一起放入模具里加热，铝合金粉末融化后挤压成为铝合金碳素纤维车轮。铝合金碳素纤维车轮与轨道摩擦产生的噪音比较小，但导电性良好、铝合金碳素纤维车轮与轨道接触不会产生电火花。

发明内容：