[发明专利]基于BIM的地铁公共区装修施工的人员疏导方法

说明书

本申请涉及一种基于BIM的地铁公共区装修施工的人员疏导方法，其包括疏导路径规划方法，所述疏导路径规划方法包括：获取施工信、BIM模型；根据施工进度持续更新BIM模型得到基准模型；获取乘客和车组人员的上下车坐标和目的地坐标；从基准模型中选出通行路径；获取行车路线；从通行路径中筛选出安全路径和风险路径；是，则为风险路径；否，则为安全路径；获取每一条行车路线的行车时段，并根据其计算出每个风险路径各区间的安全通行时段；根据安全路径、风险路径以及每个风险路径各区间的安全通行时段规划不同时段供乘客和车组人员安全到达目的地的疏导路径。本申请具有方便工作人员做工程竣工前的人员疏导工作，提高施工的安全性的效果。

技术领域

本申请涉及城市轨道交通工程技术领域，尤其是涉及一种基于BIM的地铁公共区装修施工的人员疏导方法。

背景技术

BIM技术因其可优化设计方案和成果、控制施工成本、减小工期、降低成本投入、提高施工质量等而被广泛应用于工程建筑行业，这一点在城市轨道交通工程建设上同样适用。

公开号为CN111191314A的专利公开了一种基于BIM和VR的地铁公共区装修集成设计施工方法，包括：根据目标地铁公共区域的二维装修设计图或设计方案模型，构建目标地铁公共区域的第一BIM模型；基于VR技术，根据第一BIM模型，生成第一VR虚拟空间，并通过第一VR虚拟空间对第一BIM模型进行调整，得到第二BIM模型；通过BIM软件，将第二BIM模型转换为BIM白模；基于UE4技术，根据BIM白模，生成第二VR虚拟空间，根据第二VR虚拟空间展示目标地铁公共区域的装修设计方案。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：部分轨道线采用接触轨方式供电，导致人员无法在轨行区进行任意走动，因此保证乘客、地铁的车组人员交接班时的通行的安全性是装修过程中的重要环节；而上述方法，其除了提高主要构件的尺寸准确性，减小成本浪费外，更多的是侧重于结合VR技术使相关人员进行沉浸式体验，使设计方案和最终装修成品差异最小化，对施工过程中的人员疏导问题等无辅助。

发明内容

为了方便工作人员做工程竣工前的人员疏导工作，提高施工的安全性，本申请提供一种基于BIM的地铁公共区装修施工的人员疏导方法。

本申请提供的一种基于BIM的地铁公共区装修施工的人员疏导方法采用如下的技术方案：

一种基于BIM的地铁公共区装修施工的人员疏导方法，包括疏导路径规划方法，所述疏导路径规划方法包括：

获取施工信息，所述施工信息包括施工的时间、坐标以及进度；

获取施工区的BIM模型；

以时长T1为模型更新周期，根据施工进度持续更新BIM模型得到基准模型；

获取乘客和车组人员的上下车坐标以及目的地坐标；

根据上下车坐标和目的地坐标从基准模型中选出通行路径；

获取行车路线；

根据通行路径是否和行车路线发生交汇，从通行路径中筛选出安全路径和风险路径；

是，则为风险路径；

否，则为安全路径；

风险路径和行车路线交汇产生交汇节点，交汇节点分割风险路径为多个区间；

获取每一条行车路线的行车时段，并根据其计算出每个风险路径各区间的安全通行时段；以及，

根据安全路径、风险路径以及每个风险路径各区间的安全通行时段规划不同时段供乘客和车组人员安全到达目的地的疏导路径。