[发明专利]发动机爆震识别方法、系统及设备

权利要求书

1.一种发动机爆震识别方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

采集发动机各燃烧缸的时域信号；

根据所述各燃烧缸的时域信号，结合爆震窗口及台架标定过程中确定的爆震频率，得到爆震窗口能量及参考窗口能量；

将所述爆震窗口能量及参考窗口能量的比值，与比值阈值进行比较；将所述爆震窗口能量，与爆震窗口能量阈值进行比较；

当所述爆震窗口能量及参考窗口能量的比值，大于或等于所述比值阈值；

且，

当所述爆震窗口能量大于或等于所述爆震窗口能量阈值时，输出发动机爆震信号；

其中，所述台架标定过程中确定的爆震频率，具体为模拟爆震的边界条件，利用燃烧分析仪采集数据并判定爆震与否，同时利用振动测试设备采集发动机转速信号及爆震信号，进行角度域分析及频谱分析，通过非爆震工况和爆震工况频率对比最后确认所述爆震频率；

其中，所述比值阈值以及爆震窗口能量阈值确认时，均在台架完成，具体为模拟爆震的边界条件，利用燃烧分析仪采集数据并判定爆震与否，同时利用整车控制器ECU采集发动机爆震信号进行相关计算，确定所述比值阈值以及爆震窗口能量阈值。

2.根据权利要求1所述的发动机爆震识别方法，其特征在于，所述根据所述各燃烧缸的时域信号，结合爆震窗口及台架标定过程中确定的爆震频率，得到爆震窗口能量及参考窗口能量，具体包括：

将所述各燃烧缸的时域信号进行傅里叶变换，得到变换后信号；

结合爆震窗口及台架标定过程中确定的爆震频率，对所述变换后信号进行带通滤波及能量积分，得到爆震窗口能量及参考窗口能量。

3.根据权利要求1或2所述的发动机爆震识别方法，其特征在于，所述将所述爆震窗口能量及参考窗口能量的比值，与比值阈值进行比较之后，还包括：

当所述爆震窗口能量及参考窗口能量的比值，小于所述比值阈值时，则发动机运行正常。

4.根据权利要求1或2所述的发动机爆震识别方法，其特征在于，所述将所述爆震窗口能量，与爆震窗口能量阈值进行比较之后，还包括：

当所述爆震窗口能量小于所述爆震窗口能量阈值时，则发动机运行正常。

5.根据权利要求1或2所述的发动机爆震识别方法，其特征在于，所述输出发动机爆震信号之后，还包括：对发动机进行点火提前修正。

6.根据权利要求5所述的发动机爆震识别方法，其特征在于，所述对发动机进行点火提前修正之后，还包括：对所述爆震信号进行假爆震识别。

7.根据权利要求6所述的发动机爆震识别方法，其特征在于，所述对所述爆震信号进行假爆震识别，具体包括：

根据点火提前修正后一段时间内的发动机爆震次数，得到爆震累计系数梯度；

当爆震累计系数梯度变化率不变，则识别所述爆震信号为假爆震。