[发明专利]一种悬挂式单轨的梁墩连接结构

说明书

本发明公开了一种悬挂式单轨的梁墩连接结构，属于悬挂式单轨技术领域，包括桥墩、盖梁和轨道梁，其中盖梁设置于桥墩顶部，轨道梁设置于盖梁的端部下方，轨道梁与盖梁通过梁墩连接组件相连；梁墩连接组件包括牛腿、连接件，牛腿由呈“L形”的钢构件和设置在钢构件上的若干加劲肋组成，其两牛腿的一侧折边紧贴于轨道梁的横隔板，另一侧折边支撑于盖梁上，并通过连接件将三者固定连接起来。本发明提供了一种悬挂式单轨的梁墩连接结构，其结构简单，施工快捷，同时将连接结构承受的荷载以压力的形式传递到盖梁以及桥墩上，确保悬挂式单轨系统的稳定性及安全性，降低支撑系统的施工周期和施工成本，具有较好的推广应用价值和广阔的应用前景。

技术领域

本发明属于悬挂式单轨领域，具体涉及一种悬挂式单轨的梁墩连接结构。

背景技术

单轨交通系统是一种较为常见的轨道交通系统，其与地铁交通系统、轻轨交通系统共同组成城市轨道交通最常见的三种类型。在单轨交通系统中，按照走行模式和轨道结构的不同，主要分为悬挂式单轨交通和跨坐式单轨交通。

其中，悬挂式单轨交通系统是一种新型轻量化、中小运量的城市轨道交通形式，其凭借结构体量小、观光体验好等特点在新型轨道交通领域热度逐渐提高，尤其是旅游观光领域。

目前，国内外悬挂式单轨运营线、试验线标准梁主要采用支座连接和销轴连接两种墩梁连接形式。其中，支座连接需要通过墩顶盖梁和轨道梁顶采用牛腿构造将拉力转化为压力，通过牛腿间设置支座实现墩梁连接，其构造复杂，支座数量多，用钢量大，美观性差，轨道梁更换、维修难度大。销轴连接是通过在墩顶盖梁底部与轨道梁顶部设置耳板，通过销轴穿过耳板实现墩梁连接，其构造简单，施工快捷，但耳板销轴孔附近应力集中效应明显，通常用到60mm厚度以上的钢板来缓解应力集中现象，对构件焊接提出很高的要求。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种悬挂式单轨的梁墩连接结构，其通过设置由钢构件、加劲肋和连接件对应组成的梁墩连接结构，能有效实现轨道梁与盖梁之间的连接，其结构简单，施工快捷，同时将连接结构承受的荷载以压力的形式传递到盖梁以及桥墩上，确保悬挂式单轨交通的稳定性及安全性。

为实现上述目的，本发明提供一种悬挂式单轨的梁墩连接结构，用于实现轨道梁在盖梁端部下方的连接；

所述轨道梁设置在所述盖梁端部的下方，两者之间通过若干梁墩连接组件对应连接，并使得所述轨道梁上的荷载可以转换为压力荷载传递到所述盖梁上；

所述轨道梁的外周上设置有至少一个横隔板，并在所述盖梁端部的底板上开设有若干通孔，用于所述横隔板顶部的伸入；且所述梁墩连接组件对应所述横隔板设置，其包括成对设置的牛腿和若干连接件，两所述牛腿支撑设置在对应横隔板两侧的盖梁底板上，并通过若干个所述连接件与该横隔板对应连接。

作为本发明的进一步改进，所述牛腿包括呈“L形”的钢构件，所述钢构件两折边之间沿其横向上设置有多个加劲肋，所述加劲肋分别以侧边连接在钢构件的两折边上。

作为本发明的进一步改进，所述墩梁梁墩连接组件中的连接件为呈阵列排布的多个。

作为本发明的进一步改进，所述盖梁下方连接的轨道梁为一根连续的轨道梁；该轨道梁的外周上设置有至少一个以顶部伸入所述盖梁内部的横隔板，且各所述横隔板分别以所述梁墩连接组件与盖梁对应连接。

作为本发明的进一步改进，所述盖梁下方设置有以端部对应连接的两根轨道梁；两所述轨道梁的端部外周上分别设置有至少一个以顶部伸入所述盖梁内部的横隔板，且各所述横隔板分别以所述梁墩连接组件与盖梁对应连接。

作为本发明的进一步改进，在所述盖梁内设置有至少一个竖向加强板，所述竖向加强板设置在所述通孔的横向一侧或者两侧，并与该盖梁的内周壁面连接，形成整体结构。