[发明专利]连续拱桥的施工方法有效
申请号: | 202010876235.2 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN111877127B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 张凤凰;邢志强;李鸿文;周黎明;葛艳丽;王焕;张鑫;刘怀刚;王金梁;向韬;韩春鹏;廖盛荣 | 申请(专利权)人: | 中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司 |
主分类号: | E01D4/00 | 分类号: | E01D4/00;E01D21/00 |
代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 刘延喜 |
地址: | 528400 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连续 拱桥 施工 方法 | ||
本申请提供一种连续拱桥的施工方法,其包括以下步骤:(1)从连续拱桥的中间往两侧施工承台和拱座,拱座埋设预埋管;(2)从中间往两侧逐跨安装对拉杆,对拉杆的两端分别连接相邻两个拱座;(3)按从中间往两侧的顺序逐跨施工拱圈,在施工单跨拱圈前,预拉对拉杆;(4)随拱圈的推进施工,从中间往两侧对已施工拱圈施工其拱上结构,在施工拱上结构前,加载张拉所述对拉杆;(5)拱座、拱圈及其拱上结构施工完成后,从两侧往中间逐级逐跨卸载对拉杆并拆除。通过从连续拱桥的中间往两侧推进施工拱圈的方式,可维持中间拱座的受力平衡,实现逐跨的流水作业,无需考虑全桥加载的整体对称、均衡的问题,桥梁的结构稳定性高。
技术领域
本申请涉及桥梁施工技术领域,尤其涉及一种连续拱桥的施工方法。
背景技术
拱桥是具有悠久发展历史的一种常见的桥梁结构型式,以其优美的线形、较好的受力性能以及优良的跨越能力,正广泛应用于各个桥梁工程中。特别是在高速公路、高速铁路等基础设施大量建设下,越来越多的拱桥作为跨越结构受到工程师和业主的青睐,并成功应用到实际工程中,取得较好的经济、社会效益。
目前拱桥包括单拱及连续拱桥,单拱拱桥上的荷载通常传至拱脚再作用于两侧的拱座上,而连续拱桥则在每个拱圈的拱脚处均产生荷载。在施工过程中,连续拱桥的拱座在不平衡荷载作用下,各拱座均会受到水平推力,以产生水平位移和转角,拱脚水平推力的增加对桥梁结构的施工安全更为不利,所以严格控制各拱座水平推力至关重要。
发明内容
本申请的目的旨在提供一种有利于提高连续拱桥结构稳定的连续拱桥的施工方法。
为了实现上述目的,本申请提供以下技术方案:
一种连续拱桥的施工方法,包括以下步骤:
(1)沿连续拱桥预设的延伸路径并从连续拱桥的中间往两侧推进施工承台和拱座,所述拱座预埋有用作对拉杆孔的预埋管;
(2)从连续拱桥的中间往两侧并对应于待施工的中间拱圈处逐跨安装对拉杆,所述对拉杆的两端分别连接于施工拱圈的相邻两个拱座;
(3)按照从连续拱桥的中间往两侧的顺序逐跨推进施工拱圈,并在施工单跨拱圈前,预拉所述对拉杆;
(4)随拱圈的推进施工,从连续拱桥的中间往两侧对已施工拱圈进行其拱上结构的施工,且在施工所述拱上结构前,加载张拉所述对拉杆;
(5)待全部拱座、拱圈及其拱上结构施工完成后,从连续拱桥的两侧往中间逐级逐跨卸载所述对拉杆,再拆除所述对拉杆,完成连续拱桥的施工。
进一步设置:对应于中间拱圈的每个拱座内设有上下分层设置的两排对拉杆孔,且每排所述对拉杆孔沿横桥向设有多个,多个所述对拉杆孔包括基础孔及预留孔,所述预留孔用作拱座拱脚位移和/或应力过大时增加对拉杆进行张拉。
进一步设置:对应于边跨拱圈的相邻两个拱座之间不设所述对拉杆;
对应于中间拱圈的所述对拉杆可分多级预设值进行张拉,多级所述预设值的大小逐级增加且相邻两级预设值的差值满足中间拱座在单跨拱圈作用内的抗推平衡要求,同时所述对拉杆的张拉值满足中间拱座在多跨拱圈的相互作用下的可抗推平衡要求。
进一步设置:利用拱圈支架进行单跨拱圈的混凝土施工,待单跨拱圈混凝土强度达到设计强度后,可将所述拱圈支架整体落架,并横移至所述拱圈投影范围外,并吊装至沿连续拱桥中间往两侧的下一跨拱圈施工处。
进一步设置:所述拱圈支架包括拱架桁架和拱架立柱,述拱架立柱沿横桥向设有多根,多根所述拱架立柱包括基础立柱及预留立柱,所述基础立柱位于拱圈投影范围内,所述预留立柱位于拱圈投影范围外;
所述拱架立柱顶部设有沿横桥向延伸并从所述基础立柱延伸至预留立柱的承重梁,可通过卷扬机或千斤顶牵拉所述拱架桁架沿所述承重梁进行横移。
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