[发明专利]一种燃料电池车辆的热管理系统及控制方法

权利要求书

1.一种燃料电池车辆的热管理系统，其特征是，包括电池堆、水液管路、取暖结构和控制器，所述水液管路与所述电池堆连通，所述水液管路包括依次连通形成闭合回路的主管路和第一支路，以及与所述第一支路并联布置的第二支路；

所述水液管路靠近所述电池堆的出水口处设有测温元件，所述主管路上还设有加热结构；所述第一支路与所述取暖结构相连，所述水液管路上还设有阀门，所述控制器分别与所述测温元件、加热结构和阀门电连接；

所述控制器用于接收所述测温元件发出的出水温度信号，在出水温度低于设定温度时，控制所述加热结构启动并使冷却液经第二支路流通；以及在开启所述取暖结构时，使冷却液经第一支路流通。

2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的热管理系统，其特征是，所述水液管路还包括第三支路，所述第三支路分别与所述第一支路、第二支路并联设置，所述第三支路上连接有散热结构；

所述控制器还与所述散热结构电连接，以在出水温度高于设定温度时，使冷却液经第三支路流通。

3.根据权利要求2所述的燃料电池车辆的热管理系统，其特征是，所述阀门设有两个，两个所述阀门分别为接通在所述第一支路上的第一阀门，以及接通在所述第二支路、第三支路和主管路之间的第二阀门，所述第二阀门为三通阀。

4.根据权利要求2所述的燃料电池车辆的热管理系统，其特征是，所述阀门设有三个，三个所述阀门分别为连通在所述第一支路上的第一阀门、连通在所述第二支路上的第二阀门，以及连通在所述第三支路上的第三阀门。

5.根据权利要求2所述的燃料电池车辆的热管理系统，其特征是，所述阀门为四通阀，所述阀门分别接通在所述主管路、第一支路、第二支路和第三支路之间。

6.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的热管理系统，其特征是，所述加热结构为水暖PTC。

7.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的热管理系统，其特征是，所述主管路上还连接有水泵，所述控制器与所述水泵电连接。

8.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的热管理系统，其特征是，所述控制器与所述取暖结构电连接，所述控制器用于接收所述取暖结构的开启工作状态和关闭工作状态。

9.一种燃料电池车辆的热管理系统的控制方法，其特征是，包括以下步骤：

步骤一、启动电池堆，测温元件检测电池堆的出水温度；

步骤二、若出水温度低于设定温度，控制器控制加热结构启动，当开启车内取暖时，控制部分冷却液经第一支路和取暖结构流通进行供暖，其余部分冷却液经第二支路流通进行加热循环；或者，当关闭车内取暖时，控制冷却液经第二支路进行加热循环；

步骤三、随着电池堆的水温升高，若出水温度高于设定温度，控制器控制加热结构关闭，当开启车内取暖时，控制部分冷却液经第一支路和取暖结构流通进行供暖，其余部分冷却液经第三支路和散热结构流通进行散热循环；或者，当关闭车内取暖时，控制冷却液经第三支路和散热结构进行散热循环。

10.根据权利要求9所述的燃料电池车辆的热管理系统的控制方法，其特征是，在步骤二中，流经第一支路和取暖结构的冷却液流量小于流经第二支路的冷却液流量；在步骤三中，流经第一支路和取暖结构的冷却液流量小于流经第三支路和散热结构的冷却液流量。