[发明专利]一种高速磁浮驱动的超高速冲击试验系统

权利要求书

1.一种高速磁浮驱动的超高速冲击试验系统，其特征在于，该超高速冲击试验系统包括轨道系统(1)、驱动系统(2)、姿态调整与锁紧释放系统(3)、控制系统(4)、台车(6)、拟定受冲击体(7)和超动态数据采集系统(8)；

所述轨道系统(1)由始端到末端依次为：加速区段、匀速区段和减速区段；在匀速区段的末端设有释放点，所述减速区段包括弯道区和直行区，弯道区的始端与匀速区段的末端相接，并且轨道系统(1)的匀速区段相切于轨道系统(1)减速区段的弯道区；

所述拟定受冲击体(7)设置在弯道区的外侧，并且拟定受冲击体(7)位于轨道系统(1)匀速区段的延长线上；

台车(6)由加速区段的始端装配在驱动系统(2)上，装配后台车(6)与驱动系统(2)同步加速运行，当台车(6)到达加速区段的末端时达到预设速度，随后进入匀速区段；在匀速区段，台车(6)与驱动系统(2)同步匀速运行，并通过控制系统(4)控制姿态调整与锁紧释放系统(3)，对台车(6)的撞击高度和撞击角度进行调整；在台车(6)到达释放点时，通过控制系统(4)控制姿态调整与锁紧释放系统(3)解除驱动系统(2)与台车(6)的同步运行，并通过控制系统(4)控制驱动系统(2)进入紧急制动状态，此时台车(6)脱离驱动系统(2)飞向拟定受冲击体(7)，发生撞击，并同步触发超动态数据采集系统(8)开始采集撞击数据；驱动系统(2)进入紧急制动状态后进入轨道系统(1)的减速区段，并逐渐减速至静止，完成超高速冲击试验。

2.根据权利要求1所述的一种高速磁浮驱动的超高速冲击试验系统，其特征在于，该超高速冲击试验系统还包括附属防护系统(5)；

所述附属防护系统(5)包括防护网(5-1)、吸能回收装置(5-2)和止挡墙(5-3)；

防护网(5-1)设置在轨道系统(1)减速区段的弯道区处，并位于轨道系统(1)与拟定受冲击体(7)之间；

止挡墙(5-3)设置在轨道系统(1)减速区段的末端，并且止挡墙(5-3)采用钢筋混凝土制成；

吸能回收装置(5-2)设置在轨道系统(1)的减速区段，并且吸能回收装置(5-2)优先止挡墙(5-3)接触台车(6)；

吸能回收装置(5-2)包括液压缓冲装置(5-2-1)和金属泡沫吸能装置(5-2-2)；

所述金属泡沫吸能装置(5-2-2)设置在液压缓冲装置(5-2-1)和止挡墙(5-3)之间。

3.根据权利要求2所述的一种高速磁浮驱动的超高速冲击试验系统，其特征在于，所述轨道系统(1)包括一号轨道(1-1)、支撑梁(1-2)和多个支墩(1-3)；

所述支撑梁(1-2)固定在多个支墩(1-3)的顶端，多个支墩(1-3)的底端固定在地面上；

所述一号轨道(1-1)铺设在支撑梁(1-2)上；

支撑梁(1-2)和多个支墩(1-3)均由钢筋混凝土制成。

4.根据权利要求3所述的一种高速磁浮驱动的超高速冲击试验系统，其特征在于，所述驱动系统(2)包括牵引供电系统、悬浮转向系统和应急制动系统；

牵引供电系统，用于牵引台车(6)，并对台车(6)进行加速；

悬浮转向系统，用于调整台车(6)的前进方向；

应急制动系统，用于应急制动。

5.根据权利要求4所述的一种高速磁浮驱动的超高速冲击试验系统，其特征在于，所述悬浮转向系统包括悬浮架(2-1)、转向架(2-2)、电磁铁(2-3)和台座(2-4)；

所述悬浮架(2-1)设置在轨道系统(1)上，转向架(2-2)设置在轨道系统(1)两侧；

所述电磁铁(2-3)通过悬浮架(2-1)与转向架(2-2)连接；

所述台座(2-4)的底部设置在悬浮架(2-1)上，台座(2-4)顶部用于设置姿态调整与锁紧释放系统(3)。