[发明专利]液压控制系统和作业车辆

权利要求书

1.一种液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统包括：

执行元件(10)，具有第一油口(12)和第二油口(14)；

主油路(20)，包括第一油路(22)和第二油路(24)，所述第一油路(22)与所述第一油口(12)连通，所述第二油路(24)与所述第二油口(14)连通；

第一控制阀组(32)和第二控制阀组(34)，所述第一控制阀组(32)设置在所述第一油路(22)，所述第二控制阀组(34)设置在所述第二油路(24)上，所述第一控制阀组(32)包括第一控制油路(322)，所述第二控制阀组(34)包括第二控制油路(342)，所述第一控制油路(322)和所述第二控制油路(342)与所述主油路(20)不连通；

先导减压阀组(100)，所述先导减压阀组(100)与所述第一控制油路(322)和所述第二控制油路(342)连接；

其中，所述第一控制阀组(32)能够控制油液在所述第一油口(12)的流量，所述第一控制阀组(32)能够控制所述执行元件(10)中活塞杆的收回速度；所述第二控制阀组(34)能够控制油液在所述第二油口(14)的流量，所述第二控制阀组(34)能够控制所述执行元件(10)中活塞杆的伸出速度；

所述先导减压阀组(100)包括控制阀组件，所述控制阀组件能够控制所述第一控制阀组(32)和所述第二控制阀组(34)的开度，所述控制阀组件能够与回转马达的刹车制动油缸连接、并能够将液压油导入刹车制动油缸内。

2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统包括多个所述执行元件(10)时，所述第一油路(22)包括第一总油路(222)和与所述第一总油路(222)相连接的多条第一支油路(224)，所述液压控制系统包括多个所述第一控制阀组(32)，多个所述第一控制阀组(32)一一对应地设置在多条所述第一支油路(224)上，每条所述第一支油路(224)的一端与所述第一总油路(222)连接，每条所述第一支油路(224)的另一端与对应设置地所述执行元件(10)的所述第一油口(12)连通。

3.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统包括多个所述执行元件(10)时，所述液压控制系统包括设置在所述第一油路(22)上的一个所述第一控制阀组(32)和至少一条第一连通油路(52)，每条所述第一连通油路(52)的一端连接在所述第一油路(22)的位于所述第一控制阀组(32)和所述执行元件(10)之间的部分油路上，另一端与未与所述第一控制阀组(32)对应设置的所述执行元件(10)的第一油口(12)相连通。

4.根据权利要求2或3所述的液压控制系统，其特征在于，所述第二油路(24)包括第二总油路(242)和与所述第二总油路(242)相连接的多条第二支油路(244)，所述液压控制系统还包括多个第二控制阀组(34)，多个所述第二控制阀组(34)一一对应地设置在多条所述第二支油路(244)上，每条所述第二支油路(244)的一端与所述第二总油路(242)连接，每条所述第二支油路(244)的另一端与对应设置地所述执行元件(10)的所述第二油口(14)连通。

5.根据权利要求2或3所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统包括设置在所述第二油路(24)上的一个所述第二控制阀组(34)和至少一条第二连通油路(54)，每条所述第二连通油路(54)的一端连接在所述第二油路(24)的位于所述第二控制阀组(34)和所述执行元件(10)之间的部分油路上，另一端与未与所述第二控制阀组(34)对应设置的所述执行元件(10)的第二油口(14)相连通。

6.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述第一控制阀组(32)包括外控平衡阀，和/或所述第二控制阀组(34)包括外控平衡阀；所述外控平衡阀包括：

主阀芯(26)，设置在所述第一油路(22)和/或所述第二油路(24)上；

先导控制管路(28)，与所述主阀芯(26)连接，所述先导控制管路(28)与所述第一控制油路(322)和/或所述第二控制油路(342)连通。