[发明专利]一种水面吊装设备在审
申请号: | 202010878419.2 | 申请日: | 2020-08-27 |
公开(公告)号: | CN112079270A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 张道亚;聂平生;李秀飞;吴泽江 | 申请(专利权)人: | 中核华泰建设有限公司 |
主分类号: | B66C25/00 | 分类号: | B66C25/00;B66C5/02;B66C13/00 |
代理公司: | 深圳市辉泓专利代理有限公司 44510 | 代理人: | 刘海军 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水面 吊装 设备 | ||
本发明公开了一种水面吊装设备,本发明的水面吊装设备采用两条承载船作为基础,将吊装装置设置在两条承载船之间,采用这种的设计,能提高吊装作业时的稳定性,避免出现承载船倾斜的风险;此外,导向滑轮A和导向滑轮B设置在横梁A131和横梁B132之间的间隙,也就是说导向滑轮A的支撑轴和导向滑轮B的支撑轴跨设在横梁A和横梁B之间,采用这种设计,能使受力点位于横梁组件的中心线上,避免出现侧倾等不良的现象,提高稳定性。
【技术领域】
本发明涉及一种水面吊装设备。
【背景技术】
对于水上施工的项目,常常需要使用水上吊装设备,对于能灵活地在水上作业的吊装设备必须要需要依赖船只,对大型的船只具有稳定性好的优点,对于排水量较小的船只,由于稳定性较差,给吊装作业带来不便。
本发明即是针对现有技术的不足而研究提出。
【发明内容】
为解决上述技术问题,本发明的一种水面吊装设备,所述的水平吊装设备包括两条承载船,两条承载船间隔设置,并且两条承载船之间的空间设有吊装区,两条承载船之间设有吊装装置,所述的吊装装置包含支撑架和起重组件,所述的支撑架包含设置在其中一条承载船上的第一支撑柱和设置在另一条承载船上的第二支撑柱,所述的第一支撑柱和第二支撑柱之间跨设有横梁组件,所述的横梁组件包含两条平行且间隔设置在第一支撑柱和第二支撑柱之间的横梁A和横梁B,所述的横梁A和横梁B之间设有多块用于保持横梁A和横梁B相对位置的连接板,所述的起重组件包含卷扬机A、导向滑轮A、导向滑轮 B和具有滑轮的吊钩,所述的导向滑轮A和导向滑轮B设置在横梁A 和横梁B之间的间隙,所述的承载船且位于卷扬机A的一侧设有导向滑轮C,所述的卷扬机A的滚筒上连接有依次经过导向滑轮C、导向滑轮A和导向滑轮B后与吊钩连接的绳索A,所述的承载船上还设有用于给卷扬机A供电的发电机及配电柜。
如上所述的一种水面吊装设备,所述的导向滑轮B设置在横梁组件的中部。
如上所述的一种水面吊装设备,所述的横梁组件的上部且靠近中间的位置设有用于加强横梁组件的加强结构,所述的加强结构包含第一加强梁和第二加强梁,所述的第一加强梁、第二加强梁与横梁组件之间吊梁。
如上所述的一种水面吊装设备,所述的第一加强梁和第二加强梁的长度相对,并且第一加强梁和第二加强梁与横梁组件构成等腰三角形。
如上所述的一种水面吊装设备,所述的第一支撑柱与横梁组件的底部之间设有加强杆A,所述的加强杆A、第一支撑柱、横梁组件之间构成直角三角形;所述的第二支撑柱与横梁组件的底部之间设有加强杆B,所述的加强杆B、第二支撑柱、横梁组件之间构成直角三角形。
如上所述的一种水面吊装设备,所述第一支撑柱的底部和第二支撑柱的底部分别设有用于分散其载荷的分散结构,所述的分散结构包含多根采用工字钢制成垫块。
如上所述的一种水面吊装设备,所述第一支撑柱的两侧分别设有防止第一支撑柱向船头或船尾倾倒的斜撑A,所述第二支撑柱的两侧分别设有防止第二支撑柱向船头或船尾倾倒的斜撑B。
如上所述的一种水面吊装设备,所述的第一支撑柱与承载船之间设有斜撑C;所述的第二支撑柱与承载船之间设有斜撑D。如上所述的一种水面吊装设备,两条承载船之间可拆卸的连接有使两条承载船连接成一体的连接件。
如上所述的一种水面吊装设备,其中一条承载船的船头和船尾分别设有一组用于固定两条承载船之间间距的间距锁定装置,所述的间距锁定装置包含设置在其中一条承载船上的卷扬机B、连接在卷扬机 A的滚筒上的绳索B、以及设置在另一承载船上的定位柱。
与现有技术相比,本发明具有如下优点:
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