[发明专利]汽车整车试验中整体式安全撤离系统

权利要求书

1.汽车整车试验中整体式安全撤离系统，其特征在于：包括：

撤离系统托盘车(1)，所述撤离系统托盘车(1)上设有多个脚轮(11)；

车身固定机构(2)，所述车身固定机构(2)设于所述撤离系统托盘车(1)上，用于固定待测整车；

托盘车固定机构(3)，所述托盘车固定机构(3)与现场地基固定，与所述撤离系统托盘车(1)可拆卸连接；

牵引机构(4)，所述牵引机构(4)与所述撤离系统托盘车(1)连接，用于将所述撤离系统托盘车(1)从试验区移出。

2.根据权利要求1所述的汽车整车试验中整体式安全撤离系统，其特征在于：所述撤离系统托盘车(1)为矩形框架结构，包括两个纵梁(12)和两个横梁(13)。

3.根据权利要求2所述的汽车整车试验中整体式安全撤离系统，其特征在于：所述车身固定机构(2)有多个，所述车身固定机构(2)包括固定于所述撤离系统托盘车(1)上的栓车桩(21)及一端与所述栓车桩(21)连接，另一端可与待测整车连接的栓车链(22)。

4.根据权利要求3所述的汽车整车试验中整体式安全撤离系统，其特征在于：所述车身固定机构(2)有四个，分别位于于所述撤离系统托盘车(1)的矩形框架结构的四个角的位置。

5.根据权利要求2所述的汽车整车试验中整体式安全撤离系统，其特征在于：所述托盘车固定机构(3)有多个，安装于所述撤离系统托盘车(1)的两个横梁(13)的外侧，所述托盘车固定机构(3)安装于现场地基预留坑内，包括支架(31)、安装于所述支架(31)上的升降推动装置(32)，安装于所述升降推动装置(32)升降自由端的楔块(33)，所述撤离系统托盘车(1)上设有与所述楔块(33)配合的定位夹紧件(34)，所述楔块(33)可由现场地基预留坑内伸出并与所述定位夹紧件(34)卡合。

6.根据权利要求2所述的汽车整车试验中整体式安全撤离系统，其特征在于：所述牵引机构(4)包括驱动电机(41)、卷筒(42)、导轮组件(43)及牵引绳(44)；所述驱动电机(41)的输出端与所述卷筒(42)连接；所述导轮组件(43)有多个，沿所述撤离系统托盘车(1)移出路线布置；所述卷筒(42)上缠绕有所述牵引绳(44)，所述牵引绳(44)的一端与所述卷筒(42)固定，另一端依次环绕过多个所述导轮组件(43)后与所述撤离系统托盘车(1)连接。

7.根据权利要求1到6任一项所述的汽车整车试验中整体式安全撤离系统，其特征在于：还包括车身顶升机构(5)，所述车身顶升机构(5)安装于所述撤离系统托盘车(1)上，用于将待测整车托起。

8.根据权利要求6所述的汽车整车试验中整体式安全撤离系统，其特征在于：还包括车身顶升机构(5)，所述车身顶升机构(5)包括一对对称设置于待测整车车轮两侧的平移组件(51)，所述平移组件(51)包括平移板(511)、支撑轴(512)、斜支撑杆(513)、支撑脚轮(514)及牵拉绳导轮(515)；所述平移板(511)通过直线导轨及滑块跨装在所述撤离系统托盘车(1)的纵梁(12)上，所述直线导轨沿所述撤离系统托盘车(1)的纵梁(12)长度方向设置；所述支撑轴(512)沿横向设置，一端与所述平移板(511)连接，另一端延伸至所述撤离系统托盘车(1)的矩形框架的内部；所述斜支撑杆(513)一端与所述平移板(511)连接，另一端与所述支撑轴(512)远离所述平移板(511)的一端连接；所述平移板(511)及所述支撑轴(512)远离所述平移板(511)的一端均安装有所述支撑脚轮(514)；所述平移板(511)上安装有牵拉绳导轮(515)；所述车身顶升机构(5)有多个，与待测整车车轮一一对应；所述撤离系统托盘车(1)的两个纵梁侧均设有牵拉绳(516)，所述牵拉绳(516)一端与同侧的一个车身顶升机构(5)的平移板(511)固接，另一端环绕过此车身顶升机构(5)的另一个平移板(511)上的牵拉绳导轮(515)后，再与同侧的其他车身顶升机构(5)的牵拉绳导轮(515)环绕后与所述牵引机构(4)的牵引绳(44)连接。