[发明专利]一种载货汽车车桥轴承油封结构及车桥

说明书

本发明涉及一种载货汽车车桥轴承油封结构，包括轮毂内轴承和油封，所述轮毂内轴承包括轮毂内轴承内圈和轮毂内轴承外圈，所述轮毂内轴承内圈固定安装在桥壳上，所述轮毂内轴承内圈内端设置后延部，所述后延部上安装所述油封。本发明的轴承油封结构将轮毂轴承内圈上设置后延部，将后延部设置作为油封座，作为组合油封的一部分，省却了组合油封的内环，使得安装更为简便。垂直于轴向的盘状部可以抵住轮毂内油封，使其在径向上无法移动，也可以与轮毂内油封配合，使密封效果更好，使得漏油的迷宫流道多了一道阻隔。

技术领域

本发明涉及一种载货汽车制造技术领域，具体是轴承油封结构。

背景技术

油封一般都用在轴上密封润滑油，油封的功能在于把油腔和外界隔离，既防止油腔的润滑油外泄又防止灰尘进入使轴摩擦损坏。

如图1所示，现有技术中的轴承油封结构，一般包括第一环21和第二环22两个部分，第二环22固定于桥壳2上，第二环22截面单侧呈“L”形，其包括一体成型的圆柱面套筒221和套盘222，套筒221固定外套于桥壳2上；第一环21与轮毂1固定在一起，并通轮毂1一起旋转。套筒221与第一环21之间设置有润滑油密封23结构，密封唇与密封面过盈配合；套盘222设置于第一环21底部后侧；套盘222与第一环21之间设置有密封结构23，密封结构23具体为密封唇与密封面过盈配合形成的结构。

中国发明专利公告号CN 105221750 A公开了一种防泥水油封，其油封结构也是采用上述方案。

由于第一环和第二环都设置了径向的套盘，使得组合油封形成了迷宫结构，有很好的油密封性能。但是在安装时受空间限制，需要很好的安装技术。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种方便安装的载货汽车车桥轴承油封结构。

为解决上述技术问题，本发明的载货汽车车桥轴承油封结构，包括轮毂内轴承和油封，所述轮毂内轴承包括轮毂内轴承内圈和轮毂内轴承外圈，所述轮毂内轴承内圈固定安装在桥壳上，所述轮毂内轴承内圈内端设置后延部，所述后延部上安装所述油封。

本发明的轴承油封结构将轮毂轴承内圈上设置后延部，将后延部设置作为油封座，作为组合油封的一部分，省却了组合油封的内环，使得安装更为简便。

所述后延部包括平行于轴向的本体、垂直于轴向盘状部。垂直于轴向的盘状部可以抵住轮毂内油封，使其在径向上无法移动，也可以与轮毂内油封配合，使密封效果更好，使得漏油的迷宫流道多了一道阻隔。

所述油封包括与平行于轴向的圆柱面的套筒和垂直于轴向的套盘，所述套盘上设置润滑油密封结构，所述密封结构包括与所述本体紧密接触配合的密封唇和与所述盘状部紧密接触配合的密封唇。

所述盘状部上设置凸缘，所述套盘上与所述凸缘相对应的位置设置密封唇。

所述油封还包括安装在套筒内的第二套筒和第二套盘，所述第二套盘上设置润滑油密封结构。

所述油封座底部设置锥面，所述锥面内安装O形圈。

本发明还涉及一种载货汽车车桥，包括上述载货汽车车桥轴承油封结构。

本发明的轴承油封结构将轮毂轴承内圈上设置后延部，将后延部设置作为油封座，作为组合油封的一部分，省却了组合油封的内环，使得安装更为简便。垂直于轴向的盘状部可以抵住轮毂内油封，使其在径向上无法移动，也可以与轮毂内油封配合，使密封效果更好，使得漏油的迷宫流道多了一道阻隔。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是现有技术的载货汽车轮边结构的示意图。

图2是本发明的载货汽车轮边结构的示意图。