[发明专利]转向柱护罩溃缩测试方法及系统

说明书

本发明涉及一种转向柱护罩溃缩测试方法及系统，包括以下步骤：加速度传感器获取仪表板结构模型撞击转向柱护罩总成的撞击过程中的加速度时间曲线；高速摄像器监测所述仪表板结构模型接触所述转向柱护罩总成、至所述转向柱护罩总成溃缩测试结束，获取所述转向柱护罩总成溃缩测试的时间与所述仪表板结构模型撞击所述转向柱护罩总成的侵入位移、并获取位移时间曲线；根据所述加速度时间曲线与所述位移时间曲线，获取力位移曲线，所述力位移曲线用于获取所述转向柱护罩总成在要求位移内的最大溃缩力；通过简单有效的方法使仪表板结构模型撞击转向柱护罩，能快速获取转向柱护罩的反向溃缩性能。

技术领域

本发明涉及汽车零部件测试技术领域，特别涉及一种转向柱护罩溃缩测试方法及系统。

背景技术

在汽车发生剧烈的撞击时，驾驶者往往会因为强烈的停止作用而向前倾，人体的胸部会和方向盘发生碰撞，为了使遭到转向管柱冲击的驾驶者胸部所承受的冲击力减小，转向管柱会设计成在撞击时因遭到外界挤压而发生二到三段的溃缩折叠，可以分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力；在转向柱溃缩的过程中，会连带着转向柱护罩压向仪表板，那么此时转向柱护罩必须因撞击而产生溃缩，不能影响到转向管柱的溃缩。

而现有相关技术中，在对汽车仪表板转向柱护罩进行溃缩测试时，常规测试方法为动态模块正向冲击仪表板总成，虽能准确呈现实际碰撞过程，但试验过程复杂、准备周期长、试验成本高。

发明内容

本发明实施例提供一种转向柱护罩溃缩测试方法及系统，通过简单有效的方法使仪表板结构模型撞击转向柱护罩，能快速获取转向柱护罩的反向溃缩性能。

一方面，本发明实施例提供了一种转向柱护罩溃缩测试方法，包括以下步骤：加速度传感器获取仪表板结构模型撞击转向柱护罩总成的撞击过程中的加速度时间曲线；高速摄像器监测所述仪表板结构模型接触所述转向柱护罩总成、至所述转向柱护罩总成溃缩测试结束，获取所述转向柱护罩总成溃缩测试的时间与所述仪表板结构模型撞击所述转向柱护罩总成的侵入位移、并获取位移时间曲线；根据所述加速度时间曲线与所述位移时间曲线，获取力位移曲线，所述力位移曲线用于获取所述转向柱护罩总成在要求位移内的最大溃缩力。

一些实施例中，所述“根据所述加速度时间曲线与所述位移时间曲线，获取力位移曲线”步骤，具体包括以下步骤：获取所述仪表板结构模型的质量；根据所述仪表板结构模型的质量与所述加速度时间曲线，获取力时间曲线；根据所述力时间曲线与所述位移时间曲线，获取所述力位移曲线。

一些实施例中，所述“根据所述力时间曲线与所述位移时间曲线，获取所述力位移曲线”步骤，具体包括以下步骤：所述所述力时间曲线与所述位移时间曲线叠加处理，获取所述力位移曲线。

一些实施例中，所述“加速度传感器获取仪表板结构模型撞击转向柱护罩总成的撞击过程中的加速度时间曲线”之前，还包括以下步骤：转向柱护罩总成设于夹具结构上；仪表板结构模型设于发射结构上，所述发射结构用于发射所述仪表板结构模型、以使所述仪表板结构模型撞击所述转向柱护罩总成。

一些实施例中，所述发射结构发射所述仪表板结构模型的发射速度为撞击所述转向柱护罩总成的速度。

一些实施例中，所述仪表板结构模型上设有铝箔，所述铝箔用于获取所述仪表板结构模型撞击所述转向柱护罩总成的第一接触时间。

一些实施例中，所述仪表板结构模型包括所述仪表板结构模型撞击所述转向柱护罩总成形成的干涉位置。

一些实施例中，所述转向柱护罩总成包括与真实的转向柱护罩总成对应的转向管柱、开关结构、以及转向柱护罩，所述转向柱护罩用于所述仪表板结构模型进行撞击。

一些实施例中，所述发射结构包括线性冲击的发射台。