[发明专利]一种车辆辅助救援系统及方法在审
申请号: | 202010880385.0 | 申请日: | 2020-08-27 |
公开(公告)号: | CN112020029A | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 丁磊;安健;曹皖新 | 申请(专利权)人: | 华人运通(上海)云计算科技有限公司 |
主分类号: | H04W4/38 | 分类号: | H04W4/38;H04W4/40;H04W76/10 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 201114 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 辅助 救援 系统 方法 | ||
本发明涉及车辆救援领域,尤其涉及一种车辆辅助救援系统及方法。其中,车辆辅助救援系统中包括:至少一个呼叫端,用于输出通信建立请求;至少一个车辆客户端,用于输出车辆的车况数据;一服务接入平台,连接所述车辆客户端,用于接收并保存所述车况数据;至少一个服务端,分别连接所述呼叫端和所述服务接入平台,用于接收所述通信建立请求以及根据所述通信建立请求从所述服务接入平台中提取对应的所述车况数据,并根据所述通信建立请求和所述车况数据为车辆提供救援服务。本发明的技术方案有益效果在于:服务端通过获取发生事故前后的动态的车况数据,快速且准确地为车辆提供救援服务,缩短救援时间,提高救援效率。
技术领域
本发明涉及车辆救援领域,尤其涉及一种车辆辅助救援系统及方法。
背景技术
随着社会的不断发展,汽车成为越来越多人的代步工具,而车辆故障或者车辆事故的发生概率也逐年递增。基于上述现状,很多车辆服务公司都开通了车辆救援服务。现有技术中的车辆救援服务的传统实现过程通常为:车主方主动发起救援请求,救援方根据救援请求的内容(主要是车辆的车况数据)向车主提供相应的救援服务。
现有技术中,在向救援方发送救援请求时,救援方获取故障/事故车辆的车况数据的方式通常为:车主主动上报当前车况,或者通过车辆上设置的部分传感器获取发起救援请求时刻的静态的车况数据。然而,静态的车况数据只能表示车辆在某一时刻的情况,对于救援服务而言,无法仅依靠静态的车况数据来全方位判断车辆当前状况,因此使得救援方无法及时准确地提供相应的救援服务,从而降低车主的用户体验,严重的情况下甚至可能因救援不及时导致不必要的人员伤亡和财产损失。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本申请提供一种车辆辅助救援系统及方法。
一种车辆辅助救援系统,其特征在于,包括:
至少一个呼叫端,用于输出通信建立请求;
至少一个车辆客户端,用于输出车辆的车况数据;
一服务接入平台,连接所述车辆客户端,用于接收并保存所述车况数据;
至少一个服务端,分别连接所述呼叫端和所述服务接入平台,用于接收所述通信建立请求以及根据所述通信建立请求从所述服务接入平台中提取对应的所述车况数据,并根据所述通信建立请求和所述车况数据为车辆提供救援服务。
优选的,所述呼叫端内嵌于所述车辆客户端中;
则同一辆车辆的所述通信建立请求和所述车况数据具有相同的车机编号;
所述服务端根据所述通信建立请求从所述服务接入平台中提取对应相同所述车机编号的所述车况数据。
优选的,所述呼叫端与所述车辆客户端相互独立;
于所述服务端中预先获取通信号码与车辆之间的对应关系;
则所述服务端根据所述通信建立请求的所述通信号码从所述服务接入平台提取对应所述对应关系的所述车辆的所述车况数据。
优选的,所述呼叫端包括:
一第一采集单元,用于采集所述车辆的使用者的动作信息;
一第一生成单元,连接所述第一采集单元,用于分析所述动作信息,根据分析结果生成所述通信建立请求;
一第一输出单元,连接所述第一生成单元,用于接收所述通信建立请求并输出。
优选的,所述第一采集单元包括:
一语音采集部件,用于采集所述使用者的声音;和/或
一手势采集部件,用于采集所述使用者的手势轨迹。
优选的,所述呼叫端包括:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华人运通(上海)云计算科技有限公司,未经华人运通(上海)云计算科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010880385.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。