[发明专利]电池包固定系统、方法和电池包在审
申请号: | 202010881222.4 | 申请日: | 2020-08-27 |
公开(公告)号: | CN111959297A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 汪秀山;劳力;马俊峰;王扬;周鹏 | 申请(专利权)人: | 华霆(合肥)动力技术有限公司 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;B60L3/00;H01M2/10 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张欣欣 |
地址: | 230601 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 固定 系统 方法 | ||
本发明的实施例提供了一种电池包固定系统、方法和电池包,涉及电池技术领域。本发明实施例的提供的电池包固定系统、方法和电池包,在获取电池包的运动数据后,根据运动数据,判断电池模组与壳体是否会发生碰撞,若判定会发生碰撞,则根据运动数据计算控制电池模组与壳体避免碰撞的作用力,然后根据计算得到的作用力,控制设置在壳体以及电池模组上的至少一个磁体向电池模组和壳体提供磁力,以固定电池模组与壳体。如此,在电池包受到碰撞时,可避免电池模组与壳体发生碰撞,提高电池包的安全性能。
技术领域
本发明涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种电池包固定系统、方法和电池包。
背景技术
电池包是电动汽车的能源核心,主要用于为电动汽车提供动力,因此,需要电池包具有更高的能量密度和功率,更重要的是有足够长的使用寿命和安全性能。
现有的电池包,在受到猛烈的冲击后,电池包内的电池模组会发生移动,撞上电池包壳体或者电池包内的其他组件,从而对电池模组造成损坏,影响电池包的安全性能。
发明内容
基于上述研究,本发明提供了一种电池包固定系统、方法和电池包,以改善上述问题。
本发明的实施例可以这样实现:
第一方面,本发明实施例提供一种电池包固定系统,包括控制器以及多个磁体,所述多个磁体分别设置于所述电池包的壳体以及电池模组上;所述控制器用于:
获取所述电池包的运动数据,根据所述运动数据,判断所述电池模组与所述壳体是否会发生碰撞;
若判定会发生碰撞,则根据所述运动数据计算控制所述电池模组与所述壳体避免碰撞的作用力;
根据计算得到的所述作用力,控制至少一个所述磁体向所述电池模组和所述壳体提供磁力,以固定所述电池模组与所述壳体。
在可选的实施方式中,所述运动数据包括所述电池模组以及所述壳体的位移数据、速度数据以及加速度数据;所述控制器用于:
根据所述位移数据,计算得到所述电池模组与所述壳体的位置信息;
根据所述位置信息、所述加速度数据以及所述速度数据判断所述电池模组与所述壳体是否会发生碰撞。
在可选的实施方位中,所述磁体连接有电源,所述电源与所述控制器连接,所述控制器用于:
根据计算得到的所述作用力,计算得到各所述磁体所需的电流值;
根据计算得到的电流值,通过所述电源向各所述磁体施加电流,以控制各所述磁体向所述电池模组和所述壳体提供磁力。
在可选的实施方式中,所述多个磁体分别设置于所述电池模组和所述壳体的各个方位上,所述控制器用于:
根据所述电池模组和所述壳体的运动数据,得到所述电池模组和所述壳体碰撞的碰撞方位;
控制所述碰撞方位上的各所述磁体向所述电池模组和所述壳体提供磁力;或者,控制所述碰撞方位上以及与所述碰撞方位相对的方位上的各所述磁体向所述电池模组和所述壳体提供磁力。
在可选的实施方式中,所述电池包固定系统还包括至少一个弹性件,各所述弹性件设置于所述电池模组和所述壳体之间,用于向所述电池模组和所述壳体提供弹性力,以固定所述电池模组和壳体。
在可选的实施方式中,所述电池包固定系统还包括至少一个速度传感器、加速度传感器以及位移传感器;
各所述速度传感器、加速度传感器以及位移传感器设置于所述电池模组和所述壳体上,用于获取所述电池包的运动数据,并将所述运动数据传输至所述控制器。
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