[发明专利]一种环保型沥青冷态运输专用加热系统

说明书

本发明公开了一种环保型沥青冷态运输专用加热系统，涉及沥青运输技术领域，该加热系统中导热结构下部设置有出气口和进气口，出气口和进气口处均设置有单向阀，出气口处设置有吸气装置，进气口通过单向阀与加热锅炉相连，加热系统还包括通风结构，通风结构包括通风结构本体，通风结构本体两端分别设置有进风口和出风口，通风结构本体内部依次设置有活性炭吸附区和光分解区，通风结构本体的进风口与吸气装置相连，通风结构本体的出风口与加热锅炉相连。本申请增设有通风结构，可以有效清除高温加热过程中产生的废气，符合可持续发展方向。

技术领域

本发明涉及沥青运输领域，特别涉及一种环保型沥青冷态运输专用加热系统。

背景技术

在我国，传统的沥青运输方式一般采用沥青运输车或铁路沥青罐车。沥青运输车用于液态沥青长、中、短途运输。采用自动点火柴油燃烧器加热，保温。另外也用于沥青路面的贯入式和沥青表面处治施工中喷结合料，也可用于高级路面中的厂拌黑色碎石路面加铺表面处治层。现有的沥青运输存在如下问题：由沥青的性质决定，沥青运输车在短途上运用比较方便，沥青的取出没有困难，而在中长途运输中沥青冷却凝固，取出沥青费时费力。沥青装卸的限制，沥青运输车或铁路沥青罐车将沥青进行转运时，决定了沥青的多次入库和出库，不仅需要消耗大量的时间，而且在沥青每次入库和出库时都需要对其进行加热而消耗了大量的能源，既不节能也不环保，同时反复的加热亦会对沥青的性能产生不利影响。

为解决以上问题，我司采用冷态运输加热系统，但是在高温加热过程中，加热系统会产生废气，不环保，不符合可持续发展方向。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种环保型沥青冷态运输专用加热系统，在高温加热过程中，清除加热系统产生的废气，以确保环保，符合可持续发展方向。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种环保型沥青冷态运输专用加热系统，包括至少一个集装箱和设置在集装箱外部的加热装置，所述加热装置下方设置有多个卸货口，所述集装箱与卸货口相连，每个所述卸货口均设置有直接法兰封闭式阀门，所述加热装置包括加热锅炉、保温层和导热结构，所述导热结构铺设在集装箱外表面，所述保温层设置在导热结构的外部，其特征在于：所述导热结构下部设置有出气口和进气口，所述出气口和进气口处均设置有单向阀，所述出气口处设置有吸气装置，所述进气口通过单向阀与加热锅炉相连，所述加热系统还包括通风结构，所述通风结构包括通风结构本体，所述通风结构本体两端分别设置有进风口和出风口，所述通风结构本体内部依次设置有活性炭吸附区和光分解区，所述通风结构本体的进风口与吸气装置相连，所述通风结构本体的出风口与加热锅炉相连。

优选的，所述加热系统包括6个以上集装箱，并排设置且均匀间隔，所述集装箱外部涂覆有耐高温油漆。

优选的，所述加热系统设置有4个卸货口，4个所述卸货口分别设置在加热装置的四周。

优选的，所述导热结构包括多个导热片，多个所述导热片包括岩棉和U形排管，所述U形排管设置在岩棉内部，多个所述导热片的U形排管首尾相连，多个所述导热片的岩棉相连处错缝设置。

优选的，所述加热锅炉加热的最高温度为180℃。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明通过冷态运输沥青且对运输集装箱直接进行加热，方便快捷，节约能源，减少了沥青的加热次数，保证了长途运输后沥青的性能。另外本发明中导热结构为拼接式导热结构，适用于多个集装箱，可以重复利用，节约了成本。并且，本申请增设有通风结构，可以有效清除高温加热过程中产生的废气，环保节能，且符合可持续发展方向。

附图说明

图1为本发明一种环保型沥青冷态运输专用加热系统的结构示意图。