[发明专利]70mm大靶面低畸变高清镜头

说明书

本发明涉及一种70mm大靶面低畸变高清镜头，镜头的光学系统中沿入射光线自左向右依次设置有前组A、光阑D、后组B、固定组C，所述前组A包括沿入射光线自左向右依次设置的月牙型透镜A‑1、双凸透镜A‑2、双凹透镜A‑3、双凸透镜A‑4以及双凹透镜A‑5，所述后组B包括沿入射光线自左向右依次设置的双凹透镜B‑1、双凸透镜B‑2，所述固定组C包括沿入射光线自左向右依次设置的月牙型透镜C‑1以及正月牙型透镜C‑2。本发明设计合理，利用玻璃球面实现高清摄像水平，成像能搭配1”、1.1”等像素芯片。合理分配光焦度，在不同温度的恶劣环境依旧可成完善像，不跑焦，低畸变相对照度较高。

技术领域

本发明涉及一种70mm大靶面低畸变高清镜头。

背景技术

随着目前国内汽车普及量越来越大，交通拥堵已成为大中城市交通中的普遍现象，在新技术背景条件，涌现出一大批卓有成效的智能交通指挥控制系统，且在各个城市普及安装；而其中的交通监控系统重要设备之一就是摄像机尤其是高清大靶面摄像机；随着从以往的看得见到现在的看得清，对成像清晰度需求越来越高、成像芯片需求越来越大、通光亮度需求越来越强，故摄像机所搭配的光学成像镜头就随之提出相应的需求和提升。目前大多数厂家推出的智能交通成像镜头，其所搭配的芯片基本在2/3”，部分可以适配到1”，更大靶面比较少，如1.1”的镜头。

发明内容

本发明的目的是针对以上不足之处，提供了一种结构简单的70mm大靶面低畸变高清镜头。

本发明的技术方案是，一种70mm大靶面低畸变高清镜头，镜头的光学系统中沿入射光线自左向右依次设置有前组A、光阑D、后组B、固定组C，所述前组A包括沿入射光线自左向右依次设置的月牙型透镜A-1、双凸透镜A-2、双凹透镜A-3、双凸透镜A-4以及双凹透镜A-5，所述后组B包括沿入射光线自左向右依次设置的双凹透镜B-1、双凸透镜B-2，所述固定组C包括沿入射光线自左向右依次设置的月牙型透镜C-1以及正月牙型透镜C-2。

进一步的，所述月牙型透镜A-1与双凸透镜A-2的空气间隔为0.15mm；双凸透镜A-2与双凹透镜A-3的空气间隔为0.1mm；双凹透镜A-3与双凸透镜A-4的空气间隔为1.17mm；双凸透镜A-4与双凹透镜A-5的空气间隔为0.1mm；所述前组A与后组B之间的空气间隔为21.67mm；所述前组A与光阑C之间的空气间隔为6.38mm；所述光阑C与后组B之间的空气间隔为15.28mm；双凹透镜B-1与双凸透镜B-2之间的空气间隔为0.1mm；所述后组B与固定组C之间的空气间隔为2.5mm；月牙型透镜C-1与正月牙型透镜C-2的空气间隔为0.1mm。

进一步的，镜头的机械结构包括镜筒，镜筒包括用于安装前组A的前组镜座及位于前组A后方且用于安装后组B及光阑D的后组镜座，所述前组镜座及后组镜座外侧设置有用于镜座轴向直线运动的主镜筒，所述主镜筒外侧设置有用于实现镜头调焦且与主镜筒相配合的前凸轮，所述主镜筒外侧设置有用于调节光阑D大小的光阑调节环，所述主镜筒外侧设置有用于定位光阑调节环的外罩，所述主镜筒外侧设置有用于安装固定组C且与主镜筒相配合的连接座，所述前凸轮外侧设置有用于旋转前凸轮的聚焦环。

进一步的，所述月牙型透镜A-1与双凸透镜A-2之间设有第一隔圈，所述双凹透镜A-3与双凸透镜A-4之间设有第二隔圈，所述双凹透镜A-5与双凹透镜B-1之间设有第一间隔纸。

进一步的，所述前组镜座前方通过压圈一限制内部元件自由度，所述后组镜座后方通过压圈二来限制内部元件自由度，所述连接座前方通过压圈三来限制内部元件自由度。

进一步的，所述前、后组镜座与主镜筒设有用于限制前组镜座与后组镜座行程的导钉；所述光阑调节环设有用于调节光阑D的光阑导钉。

进一步的，所述外罩上设有前锁紧钉，所述光阑调节环上设有后锁紧钉。