[发明专利]一种航空发动机封严环锻件工装组及其组合成型工艺

权利要求书

1.一种航空发动机封严环锻件的组合成型工艺，其特征在于，准备航空发动机封严环锻件工装组，所述航空发动机封严环锻件工装组包括：第一火成型工装、第二火成型工装、第三火成型工装，所述第一火成型工装包括：成型桶A和成型冲头A，所述成型桶A的内径设置为上大下小的倾斜状，所述成型冲头A的外径呈上大下小的斜度，所述第二火成型工装包括：成型桶A和成型冲头B，所述成型冲头B的外径呈上大下小的斜度，所述成型冲头B的上端外径大于成型冲头A的上端外径，且成型冲头B的倾斜度大于成型冲头A的倾斜度，成型冲头B的高度小于成型冲头A的高度，所述第三火成型工装包括：成型桶B和成型冲头C，所述成型桶B的内径设置为上大下小的倾斜状，且成型桶B的内径轮廓设置为与封严环锻件外径轮廓一致，所述成型冲头C的外径轮廓设置为与封严环锻件内径轮廓一致；

所述成型桶A和成型桶B的外径处设置有凹槽台阶；

所述组合成型工艺包括如下步骤：

S1、下料：按工艺要求切割成坯料；

S2、冲孔：采用高温燃气炉对坯料进行加热升温至1000℃-1060℃，保温1.5至3小时，然后将坯料从高温燃气炉中取出来并运输至压机，对坯料进行镦粗、冲孔；

S3、直轧：采用高温燃气炉对已完成冲孔的环锻件进行加热升温至980℃-1020℃，保温0.5至2小时，然后将环锻件从高温燃气炉内取出并转移到环轧机上进行多火次直轧；

S4、第一火成型：采用高温燃气炉对环锻件进行加热升温至960℃-1000℃，保温0.5小时至2小时，成型桶A放置在压机下台面上，环锻件放入成型桶A内，压机上台面下行将环锻件下端局部压缩成型,然后将成型冲头A放入环锻件的内径，压机上台面下行将成型冲头A往下压挤压环锻件将环锻件上端局部挤压成型;

S5、第二火成型：采用高温燃气炉对环锻件进行加热升温至960℃-1000℃，保温0.5小时至2小时，成型桶A放置在压机下台面上，环锻件放入成型桶A内，然后将成型冲头B放入环锻件的内径，压机上台面下行将成型冲头B往下压,挤压环锻件将环锻件上端局部继续挤压成型，开口尺寸进一步扩大；

S6、第三火成型：采用高温燃气炉对环锻件进行加热升温至960℃-1000℃，保温0.5小时至2小时，成型冲头C倒置在压机下台面上，环锻件倒扣在成型冲头C上，然后将成型桶B倒扣在环锻件上，压机上台面下行将环锻件挤压至最终形状；

S7、固溶热处理：采用热处理炉对环锻件进行固溶热处理，在950℃-1000℃下保温1-2小时后出炉空冷或水冷；

S8、测试：对环锻件取样进行测试以验证是否满足规范要求；

S9、检验：按照图纸要求尺寸检验。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机封严环锻件的组合成型工艺，其特征在于，所述S2中采用高温燃气炉对坯料进行加热升温至1040℃-1060℃，保温2.5至3小时。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机封严环锻件的组合成型工艺，其特征在于，所述S3中采用高温燃气炉对已完成冲孔的环锻件进行加热升温至1000℃-1020℃，保温1至2小时。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机封严环锻件的组合成型工艺，其特征在于，所述S4中第一火成型：采用高温燃气炉对环锻件进行加热升温至980℃-1000℃，保温1.5小时至2小时。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机封严环锻件的组合成型工艺，其特征在于，所述S5中第二火成型：采用高温燃气炉对环锻件进行加热升温至980℃-1000℃，保温1.5小时至2小时。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机封严环锻件的组合成型工艺，其特征在于，所述S6中第三火成型：采用高温燃气炉对环锻件进行加热升温至980℃-1000℃，保温1.5小时至2小时。

7.根据权利要求1所述的一种航空发动机封严环锻件的组合成型工艺，其特征在于，所述S7中固溶热处理：采用热处理炉对环锻件进行固溶热处理，在970℃-1000℃下保温1-2小时后出炉空冷。