[发明专利]一种基于航班正常性的TSAT时刻优化方法

权利要求书

1.一种基于航班正常性的TSAT时刻优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、统计预设时间长度的未来时间段内计划起飞的航班并存入预设的tsat计算池；

S2、以跑道为单位，针对目标跑道设置目标起始时间t0；并结合目标起始时间t0和当前跑道放行能力gap统计目标跑道的可用放行时间节点；

S3、从可用放行时间节点中为tsat计算池中的受限航班分配预计放行时间节点；

S4、从剩余的可用放行时间节点中为tsat计算池中已经发布tsat且没有分配预计放行时间节点的航班分配预计放行时间节点；

S5、从剩余的可用放行时间节点中为tsat计算池中未分配预计放行时间节点slot的航班分配预计放行时间节点；

S6、对于tsat计算池内的所有航班，基于预计放行时间节点计算目标发车时间tsat。

2.如权利要求1所述的基于航班正常性的TSAT时刻优化方法，其特征在于，步骤S6中，根据以下公式计算tsat计算池内所有航班的目标发车时间tsat：tsat＝slot-vtt-N1×gap；其中，slot为预计放行时间，vtt为可变滑行时间，N1为允许跑道头最大等待架次；gap为当前跑道放行能力，具体表现为跑道上相邻两航班的发车时间间隔。

3.如权利要求1所述的基于航班正常性的TSAT时刻优化方法，其特征在于，步骤S1具体为：根据预设筛选模型筛选航班并加入tsat计算池，筛选模型为：

tobt≤T_now+T1；其中，tobt为目标撤轮档时间，T_now表示当前时间，T1为预设时间常数，T1≥45min。

4.如权利要求1所述的基于航班正常性的TSAT时刻优化方法，其特征在于，步骤S2中，目标起始时间t0的设置方法为：获取目标跑道上最近一个起飞航班的起飞时间t'，如果t'+N3＞T_now且t'＜T_now，则t0＝t'；如果t'+N3≤T_now或t'≥T_now，则t0＝T_now；其中，N3为预设的允许放行误差，T_now表示当前时间。

5.如权利要求4所述的基于航班正常性的TSAT时刻优化方法，其特征在于，步骤S2中，目标跑道的可用放行时间节点的计算公式为：

slots_r_i＝t0+(i-1)×gap；其中，slots_r_i表示第i个可用放行时间节点，1≤i≤n，n表示统计时间段上跑道的最大放行架次。

6.如权利要求1所述的基于航班正常性的TSAT时刻优化方法，其特征在于，步骤S3具体为：从tsat计算池中删除ctott0的受限航班；对于剩余的受限航班，从可用放行时间节点中选择与其ctot最接近的作为其对应的预计放行时间节点。

7.如权利要求1所述的基于航班正常性的TSAT时刻优化方法，其特征在于，步骤S4具体为：针对tsat计算池中已经发布tsat且没有分配预计放行时间节点slot的各航班，首先计算评估值，评估值＝asat+vtt+N1×gap；然后从剩余的可用放行时间节点中选择最小值slots_r_min作为参照值，再根据评估值与参照值的对比结果，从参照值和剩余的可用放行时间节点中最接近评估值且不小于评估值的可用放行时间节点选择航班的预计放行时间节点。

8.如权利要求7所述的基于航班正常性的TSAT时刻优化方法，其特征在于，步骤S4中，针对tsat计算池中已经发布tsat且没有分配预计放行时间节点slot的各航班当asat+vtt+N1×gap＜slots_r_min，则选择剩余的可用放行时间节点中的最小值slots_r_min作为计算目标的预计放行时间；

当asat+vtt+N1×gap≥slots_r_min，则从剩余的可用放行时间节点中最接近评估值且不小于评估值的可用放行时间节点作为航班的预计放行时间节点。