[发明专利]一种车位锁结构

说明书

本发明是一种车位锁结构，包括主支架、滚轮支架、翻转轴、滚轮和电动推杆，所述翻转轴通过轴套转动地设置在主支架上，所述滚轮支架的一端通过传扭销固接于翻转轴上，所述滚轮支架的另一端通过滚轮轴滚动地设有滚轮，所述滚轮的一侧设有顶块，所述顶块通过连接销固定在电动推杆的一端，所述电动推杆通过顶块及滚轮推动滚轮支架以翻转轴为转动轴心向上摆动。本发明结构安装在停车位上时实现了对车位的控制，当受到外界破坏力时保护驱动组件，极大的提升了系统结构抵御外界蛮力破坏的能力。

技术领域

本发明涉及锁车工具技术领域，具体涉及一种车位锁结构。

背景技术

目前市面上的车位锁多是外形相对薄弱的手动或是摇控车位锁，其寿命短，不够稳定，受破坏力时整体损毁，不能有效保护驱动件。

针对上述问题，本发明提供一种车位锁结构，解决各大商场、居民小区路边的停车难和停车不规范问题并且实现驱动件的自我保护功能。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种车位锁结构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种车位锁结构，包括主支架、滚轮支架、翻转轴、滚轮和电动推杆，所述翻转轴通过轴套转动地设置在主支架上，所述滚轮支架的一端通过传扭销固接于翻转轴上，所述滚轮支架的另一端通过滚轮轴滚动地设有滚轮，所述滚轮的一侧设有顶块，所述顶块通过连接销固定在电动推杆的一端，所述电动推杆通过顶块及滚轮推动滚轮支架以翻转轴为转动轴心向上摆动。

进一步的，所述顶块下方设有导轨机构，所述导轨机构包括导向轴，所述顶块通过导向轴套滑动地设置于导向轴上，所述导向轴的一端通过导轨压板及锁紧螺钉固接在主支架上，导向轴的另一端与主支架之间设有导轨橡胶垫。

进一步的，所述滚轮支架的一摆动侧面上设有第一弹簧挂钩，并且在与所述第一弹簧挂钩对应位置处的主支架上设有第二弹簧挂钩，所述第二弹簧挂钩用于和第一弹簧挂钩相配合连接，所述第二弹簧挂钩上连接有拉伸弹簧。

进一步的，所述滚轮轴的一端通过转轴压板及固定螺钉固定在滚轮支架上。

进一步的，所述轴套包括第一翻转轴套和第二翻转轴套，所述第一翻转轴套和第二翻转轴套分别与主支架相连接，所述翻转轴通过套入第一翻转轴套和第二翻转轴套内转动地安装至主支架上。

进一步的，所述翻转轴上设有凹槽，所述凹槽内设有限位挡圈，在所述限位挡圈与第二翻转轴套的一侧端面之间的翻转轴上设有限位挡板。

进一步的，所述翻转轴的两端通过防撞螺钉固接有挡板安装座，所述挡板安装座上连接有挡板。

本发明的有益效果是:

本发明结构安装在停车位上时实现了对车位的控制，当受到外界破坏力时保护驱动组件，极大的提升了系统结构抵御外界蛮力破坏的能力。

附图说明

图1 是本发明的整体结构剖视图；

图2 是本发明图1中的C-C处翻转轴系剖视图；

图3 是本发明的滚轮支架和滚轮升至最高位置结构剖视图。

图中标号说明：1、主支架，2、滚轮支架，3、翻转轴，4、传扭销，5、防脱螺钉，6、第一弹簧挂钩，7、滚轮，8、滚轮轴，9、拉伸弹簧，10、第二弹簧挂钩，11、导向轴，12、导轨橡胶垫，13、顶块，14、导向轴套，15、连接销，16、导轨压板，17、锁紧螺钉，18、电动推杆，19、固定销，20、第一翻转轴套，21、第二翻转轴套，22、限位挡板，23、限位挡圈，24、挡板安装座，25、防撞螺钉，26、挡板，27、转轴压板，28、固定螺钉。

具体实施方式