[发明专利]一种客车对开塞拉门电动装置在审
申请号: | 202010884138.8 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN111911027A | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 童海波;田兴华 | 申请(专利权)人: | 爱威机电(南京)有限公司;南京爱威轨道交通技术有限公司 |
主分类号: | E05F15/652 | 分类号: | E05F15/652;E05F5/06;E05D15/06 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 211200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 对开 拉门 电动 装置 | ||
1.一种客车对开塞拉门电动装置,包括与客车车体固定的轨道箱(1)、安装在该轨道箱内的塞拉驱动小车(2),所述轨道箱的左右两个侧板下部相对设置两条塞拉导轨(103),轨道箱的中部设置一条控制客车门动作顺序的导向滑道(106);其特征在于:所述塞拉驱动小车(2)的车体由左右两个车体端板、一个顶部横梁、一条底部导杠(214)构成;所述底部导杠(214)设置在该车体前部,其两端分别与左右两个车体端板下部固定连接;所述底部导杠(214)上方设置一条传动丝杠(202),该传动丝杠(202)左部设置左旋螺纹段,其右部设置右旋螺纹段,所述左旋螺纹段上安装左旋螺母组件(215),所述右旋螺纹段上安装右旋螺母组件;所述底部导杠(214)左部套装左携门架(212),所述的底部导杠(214)右部套装右携门架,所述左携门架与左旋螺母组件(215)之间连接有一个拨叉机构,所述右携门架与右旋螺母组件之间连接有另一个拨叉机构;所述左携门架顶部通过一个滑辊机构(231)与所述导向滑道连接;所述传动丝杠(202)左部设置动力输入齿轮;所述塞拉驱动小车(2)上设置塞拉驱动装置,所述塞拉驱动装置中包括驱动电机和行星齿轮变速器(206),所述行星齿轮变速器中的行星架输出轴上设置动力输出齿轮,该动力输出齿轮与所述动力输入齿轮传动连接;所述行星齿轮变速器中的太阳轮输入轴与所述驱动电机的输出轴传动连接。
2.根据权利要求1所述的客车对开塞拉门电动装置,其特征在于:所述拨叉机构包括爪形联接件(218)、轴向位置调节组件;该爪形联接件(218)上部设置矩形平台,该矩形平台四角对称设置四个棱柱,该爪形联接件(218)下部设置调节凸耳(2182);所述轴向位置调节组件包括螺纹连接套筒(220)、锁紧螺母(221)、连接销轴(222)。
3.根据权利要求2所述的客车对开塞拉门电动装置,其特征在于:所述左携门架和右左携门架分别包括客车门安装板(2121)、导杠套筒(213)、连接支架组件(219);所述导杠套筒(213)与所述底部导杠(214)滑动配合安装,所述连接支架组件(219)呈F形结构,其底部设置双耳型拔叉座(230);所述爪形联接件(218)通过所述螺纹连接套筒(220)和连接销轴(222)安装在该双耳型拔叉座(230)上。
4.根据权利要求3所述的客车对开塞拉门电动装置,其特征在于:所述滑辊机构包括水平式滚轮(231)、立式滚轮销轴(2311),该立式滚轮销轴(2311)通过螺纹结构固定在所述左携门架上的所述连接支架组件(219)的顶部,该水平式滚轮(231)通过轴承安装在立式滚轮销轴(2311)顶端。
5.根据权利要求4所述的客车对开塞拉门电动装置,其特征在于:所述左旋螺母组件和右旋螺母组件分别包括四棱柱形螺母主体、左缓冲垫片(216)、右缓冲垫片(2161),该四棱柱形螺母本体的中间段设置凸台机构,该凸台机构一侧套装左缓冲垫片(216),其另一侧套装右缓冲垫片(2161)。
6.根据权利要求5所述的客车对开塞拉门电动装置,其特征在于:所述轨道箱(1)中部设置一条承载吊轨(105),所述塞拉驱动小车顶部设置悬吊滑块,该悬吊滑块与所述承载吊轨(105)匹配安装在一起,所述承载吊轨(105)与所述塞拉导轨(103)平行设置。
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