[发明专利]充电车棚、充电控制系统、方法、存储介质、电动自行车在审
申请号: | 202010885134.1 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN111852106A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 高嵬;李达;高键鑫;饶凡 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军海军工程大学 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04D13/18;B60L53/12;B60L53/50;B60L53/51;B60L53/60;H02J3/38;H02J9/06 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 盛君梅 |
地址: | 430033 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 车棚 控制系统 方法 存储 介质 电动自行车 | ||
1.一种充电车棚,其特征在于,所述充电车棚设置有车棚顶;
太阳能电池板,铺设在所述车棚顶部;
至少一个储能装置,安装在车棚底部,所述储能装置与太阳能电池板电连接;
充电线圈,平行布置在所述储能装置的前端,所述充电线圈与储能装置电连接;
控制装置,固定安装在车棚内部的充电桩上,所述控制装置连接储能装置。
2.如权利要求1所述的充电车棚,其特征在于,所述储能装置还通过电源线连接市电。
3.如权利要求1所述的充电车棚,其特征在于,所述控制装置上安装有显示储能装置电量以及电动自行车电池组的充电情况的充电面板;
与充电面板相连接,用于控制和管理太阳能电池板发电的太阳能发电模块;
与充电面板相连接,用于控制和管理储能装置充放电的蓄电池管理模块;
与充电面板相连接,用于在储能装置电能不足时接入市电的外网转接模块;
与充电面板相连接,用于接收太阳能电池板、储能装置电能和市电电能,通过策略向充电桩供电的无线充电模块。
4.一种如权利要求1~3任意一项所述充电车棚的控制方法,其特征在于,所述控制方法包括:太阳能电池板铺设于车棚顶部用于吸收太阳能,将其吸收后转换传输至车棚底部的储能装置用于电动自行车的充电;电动自行车无线充电棚与市电相连,用于实现能量的提供,对电动自行车进行无线充电;将五个耦合线圈平行布置于储能装置的前端,同时实现多台电动自行车电池组的无线充电;通过车棚顶部与储能装置的中间部分支撑结构设置可控充电面板,用于显示储能装置电量以及电动自行车电池组的充电情况,通过充电面板处的NO/OFF实现充电的开启与关断。
5.如权利要求4所述的控制方法,其特征在于,所述控制方法还包括:储能装置及充电线圈埋放于地下,太阳能电池板铺设于车棚顶,车棚顶部与储能装置通过5根充电桩相连;控制面板设置于充电桩上,同时每根充电桩都通过储能装置与充电线圈相连,通过充电桩上控制面板的开关控制电动车充电线圈工作状态的开启与关断,且可通过控制面板上的液晶屏状态显示器获知电动车充电情况。
6.如权利要求4所述的控制方法,其特征在于,所述控制方法还包括:同时设置了一组可扩充接口可用于其余装置的充电,外设充电桩控制面板,通过NO/OFF控制储能装置的放电工作,同时通过状态显示器显示其储能装置的能量情况,在其控制面板上加装多组充电接口,满足不同装置的充电需求;
当给汽车充电时,首选太阳能发电的电能;当太阳能发电不足时,储能装置提供不足部分给电动车进行无线充电;当太阳能发电有余时,给储能装置充电;当储能装置充满电时,太阳能发电停止工作;当太阳能发电不足时,储能装置提供的电力也不足,市电通过无线充电给电动车充电,同时按照策略给储能装置充电。
7.一种电动自动车,其特征在于,所述电动自动车放置在权利要求1~3任意一项所述的充电车棚内。
8.一种安装有如权利要求1~3任意一项所述充电车棚的充电控制系统,其特征在于,所述充电控制系统包括:
太阳能发电模块,用于控制和管理太阳能电池板的发电;
储能装置管理模块,用于控制和管理储能装置的充放电;
外网转接模块,用于当本网电能不足时接入市电;
无线充电模块,用于接收太阳能电能、储能装置电能和市电电能,通过一定的策略向充电桩供电。
9.一种运行权利要求8所述充电控制系统的充电控制方法,其特征在于,所述充电控制方法包括:
控制和管理太阳能电池板的发电;
控制和管理储能装置的充放电;
当本网电能不足时接入市电;
接收太阳能电能、储能装置电能和市电电能,通过一定的策略向充电桩供电。
10.一种接收用户输入程序存储介质,所存储的计算机程序使电子设备执行权利要求任意一项所述包括下列步骤:
控制和管理太阳能电池板的发电;
储能装置管理模块,用于控制和管理储能装置的充放电;
外网转接模块,用于当本网电能不足时接入市电;
无线充电模块,用于接收太阳能电能、储能装置电能和市电电能,通过一定的策略向充电桩供电。
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