[发明专利]一种可调节硬度的卧铺垫在审
申请号: | 202010886070.7 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN111993969A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 李健伟;李兰;满章明;任伍星;付尧;赵武;邓梦诗 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | B60N3/00 | 分类号: | B60N3/00;A47C27/08 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 沈莉 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 硬度 卧铺 | ||
本申请涉及一种可调节硬度的卧铺垫,涉及汽车卧铺技术领域,包含:缓冲层;底座,其间隔设置于所述缓冲层下方;若干硬度调节结构,均设置于所述底座与所述缓冲层之间,且所述硬度调节结构包含可调节气压的气压调节舱;控制器,用于通过一一控制所述气压调节舱内的气压值改变所述卧铺垫整体或局部的硬度。本申请的可调节硬度的卧铺垫,能够将卧铺垫调节成不同的硬度,满足不同用户的差异化需求。
技术领域
本申请涉及汽车卧铺技术领域,特别涉及一种可调节硬度的卧铺垫。
背景技术
目前,商用车现有的下卧铺的结构形式主要为面料加聚氨酯泡沫或椰棕、弹簧等,下卧铺的硬度大致分为单一硬度或软硬两种硬度。单一硬度的实现方式为下卧铺垫采用单一材质,形成唯一硬度,商用车大多采用此类。软硬两种硬度的实现方式为下卧铺垫采用复合材料,正反两面设计出两种不同的硬度,且可以翻转使用,形成软硬两种硬度,商用车比较少见。
但是,商用车用户时常居住在车上,为保证良好的驾驶状态,对睡眠质量要求较高,而又因为个人习惯的不同,无论是单一硬度的卧铺垫还是具备软硬两种硬度的卧铺垫,均不能满足国内不同用户对卧铺硬度的差异化需求,严重影响用户睡眠质量,甚至更进一步地影响行车安全。
发明内容
本申请实施例提供一种可调节硬度的卧铺垫,能够将卧铺垫调节成不同的硬度,满足不同用户的差异化需求。
本申请提供了一种可调节硬度的卧铺垫,包含:缓冲层;底座,其间隔设置于所述缓冲层下方;若干硬度调节结构,均竖直设置于所述底座与所述缓冲层之间,且所述硬度调节结构包含可调节气压的气压调节舱;控制器,用于通过一一控制所述气压调节舱内的气压值改变所述卧铺垫整体或局部的硬度。
一些实施例中,所述卧铺垫还包含气压泵,所述控制器与气压泵相连;所述气压泵通过若干根气压分管一一与所述气压调节舱相连。
一些实施例中,每根所述气压分管上均设置一个压力调节阀,所有所述压力调节阀均与所述控制器相连。
一些实施例中,所述卧铺垫包含肩头区、胸背区和腿区,所述肩头区、胸背区和腿区的硬度调节结构的密集度不同。
一些实施例中,当需要分区域调节肩头区、胸背区或腿区的硬度时,所述控制器批量设定所述压力调节阀的开度。
一些实施例中,所述气压调节舱内设置限位支撑,所述限位支撑包含位于底部的活塞和垂直于所述活塞向气压调节舱外伸出的支撑杆;所述支撑杆用于支撑所述缓冲层,所述活塞随气压值的变化和来自于所述缓冲层的上方压力在所述气压调节舱内上下滑动。
一些实施例中,所述支撑杆的顶部固定设置球叉,所述球叉内可滚动卡接万向球头,所述万向球头的顶端固定设置柔性托碗。
一些实施例中,所述硬度调节结构还包含支撑座,所述支撑座固定于所述底座,所述气压调节舱固定于所述支撑座顶部。
一些实施例中,所述缓冲层上表面铺设可拆卸面料层。
一些实施例中,所述缓冲层采用海绵。
本申请提供的技术方案带来的有益效果包括:
本申请实施例提供了一种可调节硬度的卧铺垫,缓冲层和底座之间设置若干硬度调节结构,硬度调节结构包含可调节气压的气压调节舱,控制器通过一一控制气压调节舱内的气压值实现卧铺垫整体或局部的硬度调节,能够满足不同用户的个性化需求,提高用户的舒适度,经济实用。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
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