[发明专利]一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置

说明书

本发明提供一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，涉及桥梁裂缝加固技术领域，解决了因裂缝表面被补缝溶液填补封闭，一旦裂缝内部继续深入裂开时，检修人员无法从裂缝表面观看得知，只能等到裂缝内部继续深入裂开到一定程度，导致被补缝溶液填补封闭的裂缝表面再次出现明显断裂时，才能得知的问题。一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，包括浇筑辅助机构，所述浇筑辅助机构内部转动插接有一组辨识机构。检修人员可通过测量六边形块底端面与圆盘顶端面之间的间距并与四块十边形块体所朝向的端面上所显示的数字所共同组成的数值进行对比，从而便于检修人员快速辨识当前裂缝内部是否继续深入开裂。

技术领域

本发明属于桥梁裂缝加固技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。

例如申请号：201710276533.6本发明公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，包括一组内部连接条，所述内部连接条顶部设置有一组滑轨，顶部盖板的底部开设有一组滑槽，所述内部连接条上穿装有一组连接条定位螺栓，所述内部连接条的底部设置有一组齿牙，两个内部连接条通过一组拉力弹簧连接，所述内部连接条的底部还设置有穿装杆座，所述穿装杆座与钢筋架穿装杆配合，所述钢筋架穿装杆中部穿装有钢筋架，所述顶部盖板的外缘上穿装有一组盖板定位螺栓，所述顶部盖板的下表面外缘位置上还设置有一体结构的环状边。该道路桥梁裂缝加固装置可良好的完成裂缝加固，对裂缝进行修复，在不重新铺设路面的前提下保证裂缝路面的通过并防止裂缝损坏加剧，制作成本低，加固效果好。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，现有的道路桥梁裂缝加固工作，大致分为两种，一为浇筑式加固，二为钢结构加固，其主要采用的加固方式为浇筑式加固，通过补缝溶液对裂缝实现浇筑补缝效果，但该浇筑式加固方式存在以下缺陷：因裂缝表面被补缝溶液填补封闭，一旦裂缝内部继续深入裂开时，检修人员无法从裂缝表面观看得知，只能等到裂缝内部继续深入裂开到一定程度，导致被补缝溶液填补封闭的裂缝表面再次出现明显断裂时，才能得知，但此时时间过晚，裂缝已出现深入开裂。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，以解决现桥梁裂缝所采用的浇筑式加固方式，因裂缝表面被补缝溶液填补封闭，一旦裂缝内部继续深入裂开时，检修人员无法从裂缝表面观看得知，只能等到裂缝内部继续深入裂开到一定程度，导致被补缝溶液填补封闭的裂缝表面再次出现明显断裂时，才能得知，但此时时间过晚，裂缝已出现深入开裂的问题。

本发明一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于市政建筑的道路桥梁裂缝加固装置，包括浇筑辅助机构，所述浇筑辅助机构内部转动插接有一组辨识机构；所述辨识机构经由上下往复机构、卡位机构、接触机构和数值显示机构共同组成；所述上下往复机构与卡位机构滑动相连接，且上下往复机构底端内部螺纹连接有接触机构；所述上下往复机构顶部安装有四组数值显示机构；所述卡位机构与浇筑辅助机构配合状态下，圆形块体直径与圆形收纳凹槽直径相一致，且圆形块体厚度与圆形限位卡槽深度相一致，两块限位凸起分别与两处滑动限位连通槽滑动相连接，两块限位凸起之间长度小于圆形限位卡槽直径大于圆形收纳凹槽直径，当圆形块体通过两块限位凸起限位在圆形限位卡槽内时，且复位弹簧也处于普通伸展状态下时，六边形块底端面与圆盘顶端面处于同一水平面，方形杆底端面与内嵌式聚乙烯浇筑主体底端面处于同一水平面。