[发明专利]商用车纵梁用高强钢的板形控制方法

权利要求书

1.一种商用车纵梁用高强钢的板形控制方法，其特征在于：包括如下步骤：

1)热坯装炉：板坯初始厚度230～250mm，热坯装入加热炉；

2)板坯加热：加热炉内分为预热段、一加段、二加段和均热段；其中，预热时间35～45min，预热末段温度870～890℃；一加段升温速率4～6℃/min，一加末段温度≥1150℃；二加末段和均热温度分别为1220～1260℃，二加时间+均热时间≥80min；总在炉时间控制在150～180min，出炉温度控制在1220～1260℃；

3)粗轧：采用1+5轧制模式，中间坯厚度35～39mm；末道次C型弯或S型弯的弯曲量控制范围在±10mm以内，楔形控制范围在±20μm以内，粗轧结束温度控制在1040～1080℃；

4)精轧：F1机架开后除磷水，机架间水最多开两组，辊缝水全开，F2～F4机架不开吹扫水，F5～F7机架开吹扫水，轧制速度4.2～4.8m/s，精轧F6～F7机架每架吹扫水降温控制在3℃～7℃，整个精轧机组的水冷温降控制在12℃～28℃，终轧结束温度控制在840～880℃；F1～F4机架出口采取大凸度值控制，F5～F7机架采取等比例凸度控制模式，成品凸度控制范围为0～20μm；

5)层冷及卷取：采用前段超快冷+后段空冷模式，前后段交叉侧喷水全开，前段上下水采用比例冷却水控制将钢板冷却速率控制在140～180℃/s，CS温度控制在660～680℃，卷取温度控制在580～620℃；

6)缓冷：保温墙内提前预热，钢卷下线吊入保温墙进行缓冷；

7)矫直平整。

2.根据权利要求1所述的商用车纵梁用高强钢的板形控制方法，其特征在于：所述步骤1)中，加热炉采用步进式加热炉，热坯装炉温度≥550℃。

3.根据权利要求1所述的商用车纵梁用高强钢的板形控制方法，其特征在于：所述步骤3)中，R1机架采用一道次轧制、一道次除鳞，R2机架采用五道次轧制、五道次除鳞。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的商用车纵梁用高强钢的板形控制方法，其特征在于：所述步骤4)中，精轧F1～F4机架采用CVC辊型，辊型凸度控制范围为-0.8～1.2mm，F1的出口凸度控制在0.35～0.45mm，F2的出口凸度控制在0.25～0.35mm，F3的出口凸度控制在0.15～0.25mm，F4的出口凸度控制在0.05～0.07mm；F5～F7采用负0.5mm凸度辊型。

5.根据权利要求1～3中任一项所述的商用车纵梁用高强钢的板形控制方法，其特征在于：所述步骤5)中，上下水比例控制在(35:45)～(50:55)。

6.根据权利要求1～3中任一项所述的商用车纵梁用高强钢的板形控制方法，其特征在于：所述步骤6)中，保温墙内通过提前吊入热卷进行预热，将其内氛围起始控制温度在230～270℃；钢卷缓冷时间为44～48h。

7.根据权利要求1～3中任一项所述的商用车纵梁用高强钢的板形控制方法，其特征在于：所述步骤7)中，矫直平整的具体步骤如下：平整机辊缝设定为钢卷目标厚度，开卷机前张力设定16～20吨，开卷机后布置5辊强力冷矫直机工艺，矫直力设置为30～35吨，卷取机后张力设定25～29吨，采用恒压力压下，平整力设定300～350吨。