[发明专利]一种地质勘查野外现场快速分析车

说明书

本发明公开了一种地质勘查野外现场快速分析车，包括车体，所述车体的底部固定连接底板，所述底板的底面固定连接安装框架，所述安装框架为U形。本发明涉及地质勘察设备领域。该地质勘查野外现场快速分析车通过控制装置控制甲壳板的展开，利用甲壳板的向下移动增强车体与地面的接触面积，车体在陡峭地势环境内的停驻更加稳定，方便车体对周围地质环境的勘测和分析，通过甲壳板能够对车体的底板进行保护，避免车体在陡峭的地势环境内行车时与地表产生碰撞，造成车体底板及其驱动桥等结构的损伤，对车体本身结构的保护效果大大增强。这解决了现有的分析车在使用时停驻效果不好，不能很好的在陡峭的地势上进行停驻分析和采样的问题。

技术领域

本发明涉及地质勘察设备领域，具体为一种地质勘查野外现场快速分析车。

背景技术

汽车是一种能够在陆地地表进行行进的交通运输工具，汽车的出现大大的扩展了现代人的移动范围和移动行程，同时汽车能够携带运输仪器设备，将勘察检测以及采样设备设置在汽车上，大大方便了现代地质勘察作业。

现有专利(公告号：CN110644984A)公开了一种地质勘探用车载测量装置，包括汽车本体，所述汽车本体的顶部固定安装有后斗，所述后斗的顶部设置有测量箱，所述测量箱的底部贯穿并延伸至后斗的外部。在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1、该装置采用常规的汽车结构，车体结构不方便在陡峭的地势进行停驻操作；2、该装置在行车过程中容易对不规则地表环境产生磕碰，容易损伤车体底盘和驱动结构；3、该装置的车体在复杂的地表环境下检修作业困难；此外其他现有的汽车斜坡定位机构中仅仅采用停车楔胡总和带有升降结构的斜面支撑板，但是上述结构需要定期检修，否则容易发生超载溜滑。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种地质勘查野外现场快速分析车，解决了现有的分析车在使用时停驻效果不好，不能很好的在陡峭的地势上进行停驻分析和采样的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种地质勘查野外现场快速分析车，包括车体，所述车体的底部固定连接底板，所述底板的底面固定连接安装框架，所述安装框架为U形，所述安装框架的中部固定连接有脊柱板，所述脊柱板的底面固定连接有控制装置，所述脊柱板的前后侧均活动连接有腹甲装置，前侧的所述腹甲装置与所述控制装置活动连接。

优选的，所述安装框架为左右侧对称结构，所述安装框架的左右侧通过定位螺栓固定连接在所述底板的左右侧。

优选的，所述控制装置包括两个端面板，两个所述端面板分别固定连接在所述脊柱板的前后侧，两个所述端面板之间固定连接有两个轨道杆，所述轨道杆的表面滑动连接有推块，所述推块的底面固定连接有中间块，所述中间块的左右侧均固定插接有铰接杆，所述铰接杆的表面活动套接有传动杆。

所述推块的中部固定套接有伸缩推杆，所述伸缩推杆的缸体固定连接在所述脊柱板的底面的背侧，所述伸缩推杆固定连接在两个所述轨道杆之间。

优选的，两个所述轨道杆尺寸规格均相同，且两个轨道杆相互平行。

优选的，所述传动杆为V形结构，左右侧的所述传动杆成轴对称设置。

优选的，所述腹甲装置包括端管固定座，所述端管固定座为V形，所述端管固定座固定连接在所述脊柱板的底面，所述端管固定座的左右侧均固定插接旋转杆，所述旋转杆的表面活动套接有旋转套，所述旋转套的一侧固定连接有甲壳板，所述甲壳板为梯形结构，所述甲壳板的一端固定连接有压板，所述压板的底面固定连接有抓地板。

所述甲壳板的侧表面固定连接有联动套，前后侧位置相对的两个所述联动套之间活动连接有联动杆。

前侧的所述甲壳板的中部开设有活动槽，所述活动槽内旋转连接有活动杆，所述活动杆的一端与传动杆活动套接。

优选的，所述端管固定座为V形弯管结构，所述端管固定座的两端轴线分别与左右侧的传动杆相互垂直。