[发明专利]一种用于动力电池铝塑膜的胶粘剂及其加工工艺

说明书

本发明公开了一种用于动力电池铝塑膜的胶粘剂，由A组分和B组分组成，所述A组分包括以下重量份的原料：聚酯多元醇10‑15份、聚醚多元醇5‑10份、碳纳米管3‑5份、甲苯二异氰酸酯0.1‑0.5份、环氧树脂2‑5份、硅烷偶联剂0.2‑0.5份、溶剂25‑30份，所述B组分包括以下重量份的原料、聚异氰酸酯3‑5份、溶剂25‑30份，本发明通过上述组分制备得到的胶粘剂具有优异的粘结力，并且耐电解液腐蚀性能优异，并且胶粘剂的制备工艺操作简单，易于进行工业化生产。

技术领域

本发明涉及动力电池铝塑膜技术领域，更具体的说是涉及一种用于动力电池铝塑膜的胶粘剂及其加工工艺。

背景技术

锂离子动力电池自问世以来便得到迅猛的发展，锂电池在制造及使用过程中涉及较为严苛的物理机械性和化学相容性、阻隔性、电化学反应性等方面的需求，以上方面均与层间胶粘剂的性能有直接的关系。目前市售动力电池铝塑膜产品至少有三层，内层基材为无毒的聚烯烃层，铝箔作为中间层，外层通常为尼龙薄膜，每层之间通过不同种类的粘结性助剂复合。

由于内外层基材是不同种类材质的材料，这些材料与中间层铝箔需要采用不同种类的胶粘剂粘结，才能将基材与铝箔完好地结合起来，并且使铝塑膜剥离、冲深、耐热等诸多应用性能达到性能要求，但是目前国内铝塑膜隔层材料间粘合所使用的胶粘剂无法满足中间层与外层之间粘结力的应用要求。

因此，如何提供一种用于动力电池铝塑膜的胶粘剂以提高尼龙层与铝箔之间的粘结力是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种耐热性及粘结力性能优异的用于动力电池铝塑膜的胶粘剂，并且胶粘剂的制备工艺操作简单，易于进行工业化生产。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于动力电池铝塑膜的胶粘剂，由A组分和B组分组成，所述A组分包括以下重量份的原料：

所述B组分包括以下重量份的原料

聚异氰酸酯 3-5份

溶剂 25-30份。

优选的，在上述一种用于动力电池铝塑膜的胶粘剂中，所述聚酯多元醇为丙烯酸改性的聚酯多元醇或者环氧树脂改性的聚酯多元醇中的任意一种。

优选的，在上述一种用于动力电池铝塑膜的胶粘剂中，所述聚醚多元醇为丙烯酸改性的聚醚多元醇或者环氧树脂改性的聚醚多元醇中的任意一种。

上述技术方案的有益效果是：经过改性的聚酯多元醇或者聚醚多元醇可以有效提高胶粘剂的分散性能，同时提高胶粘剂的耐电解液性能，使得尼龙与铝箔结合的更加牢固。

优选的，在上述一种用于动力电池铝塑膜的胶粘剂中，所述环氧树脂由质量比为1：(1-2)：(0.5-1)的双酚A型环氧树脂、酚醛型环氧树脂和脂环族环氧树脂组成。

上述技术方案的有益效果是：双酚A型环氧树脂直接加入主要提供粘结强度的聚酯多元醇与聚醚多元醇的混合物中，与聚异氰酸酯组分固化，得到接枝环氧树脂的网络聚合物，有效提高了聚氨酯胶粘剂的剥离强度，同时增强胶粘剂的耐溶剂性能；酚醛型环氧树脂提高了胶粘剂材料的耐热性能；脂环族环氧树脂可以提高胶粘剂的加工性能，使得胶粘剂涂布更加平整光滑。

优选的，在上述一种用于动力电池铝塑膜的胶粘剂中，所述碳纳米管为单壁碳纳米管、多壁碳纳米管中的任意一种或者两种。

优选的，在上述一种用于动力电池铝塑膜的胶粘剂中，所述碳纳米管是质量比为1：(8-9)的单壁碳纳米管和多壁碳纳米管的混合物。