[发明专利]一种整车CAN通信功能检测方法在审
申请号: | 202010888857.7 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN112069005A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 蒋从文;马增辉;鲁盼;田丰民;叶婷 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | G06F11/22 | 分类号: | G06F11/22 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;刘代乐 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整车 can 通信 功能 检测 方法 | ||
1.一种整车CAN通信功能检测方法,其特征在于:
上位机根据预设的各CAN通道的通信矩阵文件,将CAN板卡的CAN通道与上位机上预先配置的虚拟CAN通道进行关联;
通过CAN板卡从CAN总线上读取指定控制器发送的各路CAN通道的报文数据;
将各路CAN通道的报文数据分别与各自关联的虚拟CAN通道对应的通信矩阵文件进行比对分析;
输出各个CAN通道的检测结果。
2.根据权利要求1所述的整车CAN通信功能检测方法,其特征在于:所述虚拟CAN通道的配置过程包括:
在上位机上定义各个虚拟CAN通道的名称;
导入各个虚拟CAN通道对应的通信矩阵文件。
3.根据权利要求1所述的整车CAN通信功能检测方法,其特征在于:所述通信矩阵文件包括对报文对象的定义,所述对报文对象的定义包括对报文ID、报文名称、报文长度、报文周期的定义。
4.根据权利要求1所述的整车CAN通信功能检测方法,其特征在于:所述通信矩阵文件包括对信号对象的定义,所述对信号对象的定义包括对信号名称、信号起始位、信号长度、信号值类型、最小值、最大值、系数、偏移量、单位的定义。
5.根据权利要求1所述的整车CAN通信功能检测方法,其特征在于:所述判断各路CAN通道的异常与否包括:
若一个CAN通道的某帧CAN总线报文的ID不存在于该通道预设的通信矩阵文件中所有报文对象的ID中,则判断该CAN通道未定义报文。
6.根据权利要求1所述的整车CAN通信功能检测方法,其特征在于:所述判断各路CAN通道的异常与否包括:
若在设定的一段时间内,一个CAN通道预设的通信矩阵文件中,某个ID未在接收到的CAN总线报文的ID中出现,则判断所述CAN通道中该ID对应的报文丢失。
7.根据权利要求1所述的整车CAN通信功能检测方法,其特征在于:所述判断各路CAN通道的异常与否包括:
根据CAN通道接收到的报文ID从该CAN通道的通信矩阵文件中找到所述报文ID对应的报文对象;
根据所述报文对象从该CAN通道的通信矩阵文件中找到对应的信号对象;
利用通信矩阵文件中所述信号对象定义的起始位、长度、系数、偏移量,从字节类型的原始数据中解析出相应信号的物理值;
将所述物理值与信号对象中的最小值和最大值进行比对,若所述物理值大于最大值或者小于最小值,且超过设定的比例范围,则判断该CAN通道的该信号值异常。
8.根据权利要求1所述的整车CAN通信功能检测方法,其特征在于:所述上位机采用并行处理的方式同时对多个CAN通道的数据进行采集与分析。
9.根据权利要求8所述的整车CAN通信功能检测方法,其特征在于:所述上位机内设有若干个缓冲区,每路CAN通道的数据通过CAN板卡采集后,存储至对应的缓冲区内。
10.根据权利要求8所述的整车CAN通信功能检测方法,其特征在于:所述上位机同时从各个缓冲区中读取报文数据,并分别与对应CAN通道的通信矩阵文件进行比对分析,且检测结果通过上位机显示输出。
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