[发明专利]动力电池的电池模组、故障检测方法、动力电池以及车辆

说明书

本发明公开了一种动力电池的电池模组、故障检测方法、动力电池以及车辆，动力电池的电池模组包括：壳体，壳体限定出安装空间；多个电芯，多个电芯安装于安装空间内，多个电芯在电芯的厚度方向依次堆叠；挤压板组件，挤压板组件设于至少两个相邻的电芯之间和/或电芯与壳体之间；驱动组件，驱动组件适于驱动挤压板组件在电芯的厚度方向运动，以改变多个电芯受到的挤压力。由此，通过驱动组件驱动挤压板组件运动，可以在动力电池的充电和放电过程中主动调节电芯受到的挤压力，可以延长动力电池的使用寿命，也可以避免动力电池发生析锂现象，还可以保证在电池膨胀时为电芯提供足够的挤压力，从而可以提升动力电池的使用安全性。

技术领域

本发明涉及电池领域，尤其是涉及一种动力电池的电池模组、故障检测方法以及电池。

背景技术

锂离子电池在充电过程中，极片会增厚膨胀，放电过程中极片又会恢复原来厚度，这个现象被称为“呼吸效应”，锂离子电池在工作充放电循环过程中，在平行于极片的外壳两侧对电芯施加一定的挤压约束力可以延长电池寿命、约束电池膨胀避免发生安全风险。如果约束力过大会抑制锂离子电池的这种呼吸过程，可能会导致寿命缩短甚至析锂发生安全事故，如果夹紧力不够，则起不到束缚的作用。

现有技术中，用平行金属板夹紧电池模组，通过螺杆或者焊接的方式提供夹紧力，不能主动根据锂离子电池这种“呼吸效应”调节约束力，而且现有技术中没有依据夹紧应力辅助诊断电池状态的技术方案。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种动力电池的电池模组，该动力电池的电池模组可以在动力电池的充电和放电过程中主动调节电芯受到的挤压力，可以延长动力电池的使用寿命，也可以避免动力电池发生析锂现象，还可以保证在电池膨胀时为电芯提供足够的挤压力，从而可以提升动力电池的使用安全性。

本发明进一步地提出了一种动力电池。

本发明进一步地提出了一种动力电池的故障检测方法。

根据本发明的动力电池的电池模组包括：壳体，所述壳体限定出安装空间；多个电芯，多个所述电芯安装于所述安装空间内，多个所述电芯在所述电芯的厚度方向依次堆叠；挤压板组件，所述挤压板组件设于至少两个相邻的所述电芯之间和/或所述电芯与所述壳体之间；驱动组件，所述驱动组件适于驱动所述挤压板组件在所述电芯的厚度方向运动，以改变多个所述电芯受到的挤压力。

根据本发明的动力电池的电池模组，通过驱动组件驱动挤压板组件运动，可以在动力电池的充电和放电过程中主动调节电芯受到的挤压力，可以延长动力电池的使用寿命，也可以避免动力电池发生析锂现象，还可以保证在电池膨胀时为电芯提供足够的挤压力，从而可以提升动力电池的使用安全性。

在本发明的一些示例中，所述挤压板组件包括：第一挤压板和第二挤压板，所述第一挤压板和所述第二挤压板相对设置，且所述第一挤压板和所述第二挤压板之间设有弹性件。

在本发明的一些示例中，所述驱动组件包括：推进杆，所述推进杆设于所述第一挤压板和所述第二挤压板之间，所述推进杆插入所述电池模组的深度可调以改变所述第一挤压板和所述第二挤压板之间的间隔距离。

在本发明的一些示例中，所述驱动组件还包括：第一推进板和第二推进板，所述第一推进板设于所述第一挤压板，所述第二推进板设于所述第二挤压板；所述推进杆构造为锥形结构，所述第一推进板和所述第二推进板均设有推进槽，所述推进杆设于所述推进槽内且与所述推进槽螺纹配合。

在本发明的一些示例中，所述驱动组件还包括：驱动件，所述推进杆设有从动齿轮，所述从动齿轮适于与所述驱动件的主动齿轮啮合。

在本发明的一些示例中，所述壳体设有导向套，所述导向套套设于所述推进杆的外侧。

在本发明的一些示例中，至少两个相邻的所述电芯和/或所述电芯与所述壳体之间设有压力传感器，所述压力传感器与所述动力电池的电池管理系统连接。