[发明专利]用于预制高速铁路箱梁的装配式制梁台座的施工方法

权利要求书

1.一种用于预制高速铁路箱梁的装配式制梁台座的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）对既有路基进行防水保护施工，具体为：在路面上先施做5cm厚的水稳层，水稳层上铺设一层土工膜，土工膜上铺设一层土工布，土工布上再浇筑一层无砂混凝土作为面层，最后找平；

2）制作装配式制梁台座基础，并将装配式制梁台座基础坐落在施工好的路基顶面上，最后通过装配式制梁台座基础进行预制箱梁工作即可；其中，装配式制梁台座基础包括多节依次连接的制梁台座单体，相邻的两节制梁台座单体的连接端采用卯榫结构拼装连接，并且在卯榫结构连接部分采用长杆螺栓进行固定连接；

制梁台座单体为一体浇筑成型的长条状混凝土结构，由下部的宽条体和上部的窄条体组成，其竖截面为“凸”字型；制梁台座单体分为两种外型样式，一种制梁台座单体是其两端的上部窄条体向外延设凸出，另一种制梁台座单体是其两端的下部宽条体向外延设凸出；两种外形样式的制梁台座单体依次交替相邻连接，凸出的窄条体与凸出的宽条体相互搭接形成卯榫结构并通过长杆螺栓进行固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于预制高速铁路箱梁的装配式制梁台座的施工方法，其特征在于：凸出的窄条体及凸出的宽条体上均设置有供长杆螺栓穿插的预埋管，凸出的窄条体与凸出的宽条体相互搭接后，二者上的预埋管对接连通且长杆螺栓穿插在对接好的预埋管内并将二者连接固定。

3.根据权利要求2所述的用于预制高速铁路箱梁的装配式制梁台座的施工方法，其特征在于，制梁台座单体的制作方法包括如下步骤：1）组模：先对模板进行打磨清理，然后再进行模板拼装，控制模板拼装后尺寸误差在1cm以内，采用测量长宽及斜向对角的方式进行检查，模板拼装完成后涂刷脱模剂；2）钢筋绑扎：钢筋的绑扎要确保半成品钢筋的下料尺寸，控制偏差在2cm以内，钢筋绑扎后控制绑扎位置偏差，控制偏差小于1cm；3）预埋件安装：锚栓预留孔套筒安装要求误差在1cm范围内，吊钉吊具预埋允许误差2cm；4）混凝土浇筑：混凝土浇筑前检查模板尺寸，要求合模严紧，如若模板缝隙过大调整模板，若为结构缝隙，则用泡沫胶进行封堵防止混凝土浇筑过程中出现漏浆；浇筑过程严格按要求振捣，做到快插慢拔，振点分部均匀，每次振捣时间为20s～30s，以混凝土不再显著下沉、不出现气泡、开始泛浆时为准；5）预制构件养护：混凝土浇筑完毕后，覆盖土工布或塑料薄膜，洒水养护，保持混凝土面湿润；6）脱模：以试验室通知为准，检测混凝土强度，拆模时防止模板碰撞混凝土造成缺棱掉角；7）成品检查：使用卷尺检测预制构件长度尺寸，使用水平尺及塞尺检测构件平整度。