[发明专利]一种基于V2X车外保护的预警方法及系统在审

专利信息
申请号: 202010889419.2 申请日: 2020-08-28
公开(公告)号: CN112218267A 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: 张燕 申请(专利权)人: 南京市德赛西威汽车电子有限公司
主分类号: H04W4/40 分类号: H04W4/40;G08G1/16;H04L12/40
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 练逸夫;尚枝
地址: 211106 江苏省南京市江宁区*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 v2x 保护 预警 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种基于V2X车外保护的预警方法,其特征在于,应用于设置有V2X模块的当前车辆、及至少一个设置有VRU装置的外部设备中,所述方法包括:

实时获取所述外部设备的广播信号;

根据所述广播信号,对所述外部设备与所述当前车辆的距离进行预警分级;

根据所述预警分级,对车辆进行处理。

2.根据权利要求1所述的一种基于V2X车外保护的预警方法,其特征在于,所述实时获取所述外部设备的广播信号,包括:

所述当前车辆点火后,通过V2X模块实时搜索并获取广播信号;

将获得的所述广播信号,通过车辆CAN总线传到车内。

3.根据权利要求1所述的一种基于V2X车外保护的预警方法,其特征在于,所述广播信号为所述外部设备实时向外广播的信息。

4.根据权利要求1所述的一种基于V2X车外保护的预警方法,其特征在于,所述根据所述广播信号,对所述外部设备与所述当前车辆的距离进行预警分级,包括:

实时获取所述当前车辆的第一位置信息;

获取广播信号,提取所述广播信号的第二位置信息;

计算所述第一位置信息与第二位置信息的位置差;

根据所述位置差,对所述外部设备与所述当前车辆的距离进行预警分级。

5.根据权利要求4所述的一种基于V2X车外保护的预警方法,其特征在于,所述第一位置信息、所述第二位置信息均包括经纬度、高度、方向中一种或多种。

6.根据权利要求4所述的一种基于V2X车外保护的预警方法,其特征在于,所述根据所述位置差,对所述外部设备与所述当前车辆的距离进行预警分级,包括:

若所述位置差小于第一预设值,为一级预警;

若所述位置差大于第一预设值且小于第二预设值,为二级预警;

若所述位置差大于第二预设值,为三级预警;

其中,第二预设值距离车辆的距离大于第一预设值。

7.根据权利要求6所述的一种基于V2X车外保护的预警方法,其特征在于,根据所述预警分级,对车辆进行处理,包括:

当预警分级为一级预警时,紧急制动所述当前车辆并向驾驶员发送一级预警信息;

当预警分级为二级预警时,向驾驶员发送二级预警信息;

当预警分级为三级预警时,不进行处理。

8.一种基于V2X车外保护的预警系统,其特征在于,包括权利要求1-7任一项所述一种基于V2X车外保护的预警方法,所述系统包括主控模块、通讯模块、显示模块、以及车辆CAN总线;其中,

所述通讯模块,用于获取外部设备的广播信号;

所述主控模块,用于对广播进行预警分级,且根据预警分级对当前车辆进行处理;

所述显示模块,用于向驾驶员显示预警信息;

所述车辆CAN总线,用于连接所述主控模块、通讯模块、显示模块;

所述系统用于:实时获取所述外部设备的广播信号;根据所述广播信号,对所述外部设备与所述当前车辆的距离进行预警分级;根据所述预警分级,对车辆进行处理。

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