[发明专利]一种新能源汽车内饰用阻燃复合材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车内饰用阻燃复合材料及其制备方法。该复合材料包括以下按重量份数计的组分：聚丙烯树脂30‑45份、镍粉1‑5份、硅酸钠12‑15份、钢纤维8‑14份、增韧剂0.03‑0.05、乙二醇10‑18份、对苯二甲酸5‑8份、无机次膦酸盐1‑3份。将硅酸钠、钢纤维、增韧剂、乙二醇和对苯二甲酸混合均匀得第一混合物；将在双螺杆挤出机的主喂料口加入聚丙烯树脂和镍粉，在第一侧喂料口中加入第一混合物，在第二侧喂料口中加入无机次膦酸盐，挤出，冷却即可。本发明复合材料具有良好的延展性，耐热性好，熔点高，钢纤维的加入，更是提高了复合材料的熔点，用在新能源汽车上，提高了安全性，且制备方法简单，易于产业化。

技术领域

本发明涉及阻燃材料制备技术领域，具体涉及一种新能源汽车内饰用阻燃复合材料及其制备方法。

背景技术

石油是世界上最重要的一次性能源之一，随着经济的发展，人们对石油的需求量与日俱增，出现了供不应求的状态，人们开始研发清洁可再生能源。随着技术的进步，汽车的能源越来越多样化，由电能代替石油作为驱动能源将是未来新能源汽车发展趋势。

目前，市场上出现的新能源车主要以混合动力、纯电动车为主，这些汽车需要经常对整车电源和动力电池充电。不管是混合动力汽车，还是纯电动车，因为生产技术目前处于研发阶段，蓄电池长期在车内存在安全隐患，为了提高安全性，用于车内的装饰材料不仅要环保，还要有一定的阻燃效果。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车内饰用阻燃复合材料及其制备方法，该阻燃复合材料取材广泛，任性好，阻燃性能佳，且制备过程简单，易于产业化。

一种新能源汽车内饰用阻燃复合材料，包括以下按重量份数计的组分：聚丙烯树脂 30-45份、镍粉1-5份、硅酸钠12-15份、钢纤维8-14份、增韧剂0.03-0.05、乙二醇10-18份、对苯二甲酸5-8份、无机次膦酸盐1-3份。

作为改进的是，上述新能源汽车内饰用阻燃复合材料，包括以下按重量份数计的组分：聚丙烯树脂42份、镍粉3份、硅酸钠14份、钢纤维10份、增韧剂0.04份、乙二醇15份、对苯二甲酸6份、无机次膦酸盐2份。

上述新能源汽车内饰用阻燃复合材料的制备方法，包括以下步骤：

步骤1，将硅酸钠、钢纤维、增韧剂、乙二醇和对苯二甲酸混合均匀得第一混合物；

步骤2，将在双螺杆挤出机的主喂料口加入聚丙烯树脂和镍粉，在第一侧喂料口中加入第一混合物，在第二侧喂料口中加入无机次膦酸盐，挤出，冷却即可。

作为改进的是，所述双螺杆挤出机的挤出温度为280-350℃。

作为改进的是，步骤2中挤出粒径为3-8mm。

有益效果：

与现有技术相比，本发明一种新能源汽车内饰用阻燃复合材料具有良好的延展性，耐热性好，熔点高，钢纤维的加入，更是提高了复合材料的熔点，用在新能源汽车上，提高了安全性，且制备方法简单，易于产业化。

具体实施方式

实施例1

一种新能源汽车内饰用阻燃复合材料，包括以下按重量份数计的组分：聚丙烯树脂 30份、镍粉1份、硅酸钠12份、钢纤维8份、增韧剂0.03、乙二醇10份、对苯二甲酸5份、无机次膦酸盐1份。

上述新能源汽车内饰用阻燃复合材料的制备方法，包括以下步骤：

步骤1，将硅酸钠、钢纤维、增韧剂、乙二醇和对苯二甲酸混合均匀得第一混合物；

步骤2，将在双螺杆挤出机的主喂料口加入聚丙烯树脂和镍粉，在第一侧喂料口中加入第一混合物，在第二侧喂料口中加入无机次膦酸盐，280℃下挤出粒径为3mm的母粒，冷却即可。