[发明专利]一种用于汽车钣金加工的打磨修边装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车钣金加工的打磨修边装置，包括安装架、底座、第一安装槽和打磨头，所述底座顶部固定连接有安装架，所述安装架内顶部的一侧安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有安装板，所述安装板正面的上端转动连接有第一转盘，所述第一转盘下方的安装板正面转动连接有第二转盘，所述安装板的背面设置有使第一转盘与第二转盘转动的驱动机构，所述活塞套底部设置喷头，所述底座顶部设置有安装轴，所述安装轴顶端固定连接有第一安装槽，所述第一安装槽顶部设置有夹紧机构。本发明，一方面，提高了打磨质量和效率，另一方面，通过喷头将冷却液间歇喷出，避免了打磨产生的高温对钣金件造成的损坏。

技术领域

本发明涉及汽车钣金加工技术领域，具体为一种用于汽车钣金加工的打磨修边装置。

背景技术

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，目前汽车钣金通过人工手持工具实现修边，钣金件的边角打磨受人工影响，消耗人力大，现有的汽车钣金加工的打磨修边装置，打磨效率低下，且打磨过程中，易产生大量热量，高温容易对钣金件造成损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车钣金加工的打磨修边装置，一方面，提高了打磨质量和效率，另一方面，通过喷头将冷却液间歇喷出，避免了打磨产生的高温对钣金件造成的损坏，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车钣金加工的打磨修边装置，包括安装架、底座、第一安装槽和打磨头，所述底座顶部固定连接有安装架，所述安装架内顶部的一侧安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有安装板，所述安装板正面的上端转动连接有第一转盘，所述第一转盘下方的安装板正面转动连接有第二转盘，所述安装板的背面设置有使第一转盘与第二转盘转动的驱动机构，所述第二转盘正面铰接有连接条，所述连接条远离第二转盘的一端连接有固定套，所述固定套一侧设置有打磨头，所述连接条上开设有凹槽，所述安装板一侧的下端横向连接有安装杆，所述安装杆一端固定有第二凸块，所述第二凸块一端延伸至凹槽内部，所述安装板顶部固定连接有活塞套，所述活塞套内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆一端延伸至活塞套外侧并铰接有连接杆，所述连接杆远离活塞杆的一端与第一转盘正面连接，所述活塞套的正面设置有单向阀，所述活塞套底部设置喷头，所述底座顶部设置有安装轴，所述安装轴顶端固定连接有第一安装槽，所述第一安装槽顶部设置有夹紧机构。

优选的，所述安装架远离气缸的一侧上端固定连接有集尘槽，所述集尘槽底部的一侧设置有吸尘罩，所述集尘槽底部的另一侧滑动连接有活动板，所述安装架靠近集尘槽一侧的上端安装有吸尘泵，所述吸尘泵一端延伸至集尘槽内部。

优选的，所述安装架内侧的上端连接有第一滑槽，所述第一滑槽通过其内滑动连接的第一滑块与安装板的侧壁焊接。

优选的，所述底座顶部设置有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与所述安装轴之间焊接。

优选的，所述安装轴上端设置有圆板，所述圆板顶部环形设置有第一凸块，所述第二滑块顶部的安装轴一侧设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出端固定连接有与所述第一凸块相匹配的拨杆。

优选的，所述夹紧机构包括螺杆、杆套、竖板、夹板、第二安装槽和第二弹簧，所述第一安装槽内部相对连接有螺杆，所述螺杆上套设有杆套，所述杆套顶部固定连接有贯穿第一安装槽顶部的竖板，所述竖板内侧焊接有第二安装槽，所述第二安装槽内部通过第二弹簧滑动连接有夹板。

优选的，所述固定套内部通过第一弹簧滑动连接有活动块，所述活动块一端延伸至固定套外侧并与打磨头内侧焊接，所述打磨头呈“弧形”设置。

优选的，所述驱动机构包括第一驱动电机和皮带轮机构，所述第一驱动电机的输出端与第一转盘的后侧连接，所述第一驱动电机的输出端通过皮带轮机构与所述第二转盘的后侧连接。