[发明专利]一种新能源汽车用电池包壳阻燃涂料及其制备方法在审
申请号: | 202010891391.6 | 申请日: | 2020-08-30 |
公开(公告)号: | CN112126256A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 沈翠凤;裴玉兵;杨汉华;段文勇;陈冲 | 申请(专利权)人: | 盐城工学院 |
主分类号: | C09D1/00 | 分类号: | C09D1/00;C09D5/18;C09D7/61;C09D7/63 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 王姗 |
地址: | 224051*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 用电 池包壳 阻燃 涂料 及其 制备 方法 | ||
一种新能源汽车用电池包壳阻燃涂料及其制备方法,属于新能源汽车技术领域。步骤如下:步骤一.将硼酸锌、镁铝水滑石、海泡石搅拌均匀后研磨成粉,过筛后得到混合物A;在反应釜中加入对苯二甲酸二甲酯、乙二醇、甘油,升温,待对苯二甲酸二甲酯全部溶解后,然后加入甲酚稀释得到混合物B;取磷酸和尿素在油浴加热下升温,然后加入碳纳米管,保温,然后将产物倒入托盘中,在烘箱中固化,将固化后的物质研磨粉碎得到混合物C;将混合物A、混合物B和混合物C加入反应釜中,搅拌反应即可。本发明所述阻燃涂料具备安全、环保、耐热性能高、阻燃效果好等优点,适用于新能源汽车用电池包壳。
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域,具体涉及一种新能源汽车用电池包壳阻燃涂料及其制备方法。
背景技术
电池包是新能源汽车核心能量源,为整车提供驱动电能,它主要通过壳体包络构成电池包主体。
动力电池系统涉及要以满足整车的动力要求和其它设计为前提,同时要考虑电池系统自身的内部结构和安全及管理设计等方面。电池包壳体作为电池模块的承载体,对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。电池壳体一般安装在车体下部,主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。由于其特殊的功能,其表面防腐蚀、绝缘处理及阻燃等方面着手。
发明内容
解决的技术问题:针对上述技术问题,本发明提供一种新能源汽车用电池包壳阻燃涂料及其制备方法,具备安全、环保、耐热性能高、阻燃效果好等优点。
技术方案:一种新能源汽车用电池包壳阻燃涂料的制备方法,步骤如下:
步骤一.将1-3质量份硼酸锌、2-4质量份镁铝水滑石、2-4质量份海泡石搅拌均匀后研磨成粉,过筛后得到混合物A;
步骤二. 在反应釜中加入12-15质量份对苯二甲酸二甲酯、10-18质量份乙二醇、5-8质量份甘油,升温至140-150℃,待对苯二甲酸二甲酯全部溶解后,以10℃/h 的升温速度升温至195-205℃,然后加入30-40质量份甲酚稀释得到混合物B;
步骤三.取10-15质量份85wt.%磷酸和18~27质量份尿素在65-75℃油浴加热下以2~3℃/min的升温速率升温至130℃并保温15min,然后加入1-1.5质量份碳纳米管,保温15-30min,然后将产物倒入托盘中,在210℃烘箱中固化1-2h,将固化后的物质研磨粉碎得到混合物C;
步骤四.将混合物A、混合物B和混合物C按照(1~3):20~30):1的质量比加入反应釜中,在70~80℃温度下搅拌反应3h即可。
作为优选,所述步骤一中混合物A的粒径为2~10 μm。
作为优选,所述步骤一中将2质量份硼酸锌、3质量份镁铝水滑石、3质量份海泡石搅拌均匀后研磨成粉。
作为优选,所述步骤二中在反应釜中加入13质量份对苯二甲酸二甲酯、15质量份乙二醇、6质量份甘油,升温至145℃,待对苯二甲酸二甲酯全部溶解后,以10℃/h 的升温速度升温至200℃,然后加入35质量份甲酚稀释得到混合物B。
作为优选,所述步骤三中取12质量份85wt.%磷酸和25质量份尿素在70℃油浴加热下以3℃/min的升温速率升温至130℃并保温15min,然后加入1质量份碳纳米管,保温20min,然后将产物倒入托盘中,在210℃烘箱中固化2 h,将固化后的物质研磨粉碎得到混合物C。
作为优选,所述步骤四中将混合物A、混合物B和混合物C按照1:25:1的质量比加入反应釜中,在80℃温度下搅拌反应3h即可。
上述方法制备的新能源汽车用电池包壳阻燃涂料。
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