[发明专利]一种智慧能源动车组用耐高温无卤阻燃环保电缆及生产工艺

权利要求书

1.一种智慧能源动车组用耐高温无卤阻燃环保电缆，其特征在于：由内到外依次为导体(1)、低烟无卤阻燃带(2)、绝缘层(3)、纤维编织加强层(4)、内涂覆层(5)、护套(6)、玻璃纤维编织层(7)和外涂覆层(8)；所述绝缘层(3)为硅橡胶绝缘层；所述护套(6)为硅橡胶护套；所述内涂覆层(5)和外涂覆层(8)均采用铝溶胶涂覆层；

所述铝溶胶涂覆层采用液体铝溶胶，所述液体铝溶胶主要由铝溶胶(AL-10-4)、酸性硅溶胶(HS-25)和水(H2O)组成，其中铝溶胶(AL-10-4)：酸性硅溶胶(HS-25)：水(H2O)质量比为1.5:1:10；

所述绝缘层(3)为内部混合有酚醛树脂空心微球的硅橡胶绝缘材料；

所述硅橡胶绝缘材料主要由A组分、B组分和酚醛树脂空心微球组成，其中A组分：B组分：酚醛树脂空心微球的重量比为10：8：1.5，所述A组分为按质量份计：甲基乙烯基硅橡胶100份、补强剂气相法白炭黑10份，偶联剂6份，羟基硅油2份，所述B组分为按质量份计：甲基乙烯基硅橡胶100份、阻燃剂20份、阻燃协同剂3份，催化剂4份。

2.根据权利要求1所述的一种智慧能源动车组用耐高温无卤阻燃环保电缆，其特征在于：所述导体(1)为铜导体，截面积为4mm²，导体根数为231根，丝径为0.145mm，绞合节距不超过导体(1)外径的14倍。

3.根据权利要求1所述的一种智慧能源动车组用耐高温无卤阻燃环保电缆，其特征在于：所述纤维编织加强层(4)为16锭聚酰胺纤维编织，每锭9束聚酰胺纤维，每束聚酰胺纤维的外径为0.20mm，编织节距不大于30mm，编织密度不小于97％；

所述玻璃纤维编织层(7)为32锭玻璃纤维束编织，每锭7束玻璃纤维，每束玻璃纤维的外径为0.15mm，编织节距不大于36mm，编织密度不小于95％。

4.一种智慧能源动车组用耐高温无卤阻燃环保电缆的生产工艺，其特征在于：包括以下步骤：

S1：绞合导体(1)；

S2：在所述导体(1)的外部外包低烟无卤阻燃带(2)；

S3：在低烟无卤阻燃带(2)外挤出绝缘层(3)；

S4：在绝缘层(3)外编织纤维编织加强层(4)；

S5：在纤维编织加强层(4)外用液体铝溶胶涂覆形成内涂覆层(5)；

S6：采用挤压式模具在纤维编织加强层(4)外挤包护套(6)；

S7：在护套(6)外编织玻璃纤维编织层(7)；

S8：在玻璃纤维编织层(7)外采用液体铝溶胶涂覆形成外涂覆层(8)；

所述S5中，绝缘材料组份中加入酚醛树脂空心微球，将A组分：B组分：酚醛树脂空心微球的重量比为10：8：1.5制成生胶，并加入浓度为1.2～1.3％双二五硫化剂，硫化温度240℃，其生产速度为15～20m/s；

所述S8中，将铝溶胶(AL-10-4)：酸性硅溶胶(HS-25)：水(H2O)质量比为1.5:1:10的重量比例进行混合制成铝溶胶涂覆溶液，并将玻璃纤维编织层(7)以5m/min的速度从涂覆溶液中穿过后进入260℃的管道中进行固化形成外涂覆层(8)。

5.根据权利要求4所述的一种智慧能源动车组用耐高温无卤阻燃环保电缆的生产工艺，其特征在于：所述S4和S7中所采用的玻璃纤维均经过液体铝溶胶处理过，所述玻璃纤维的编织节距不大于36mm，编织密度不小于95％。