[发明专利]集成面板

说明书

本发明涉及新能源汽车的技术领域，提供了一种集成面板包括：板体和导电座；板体上开设有定位孔，导电座设置在定位孔内，导电座与定位孔内壁之间间隔设置；导电座与定位孔的内壁之间填充有注塑形成的绝缘座；导电座通过第一卡扣结构卡设在绝缘座上。将板体和导电座定位好后，采用注塑的方式将板体和导电座之间的间隙填满以将板体和导电座连成一体，无需额外将导电座安装到板体上使用，节省了时间；且板体与导电座之间通过绝缘座进行绝缘，有效隔绝了导电座上电流，避免导电座上的电流发生漏电；导电座通过第一卡扣机构卡设在绝缘座上，使得导电座与绝缘座之间非常牢固，避免导电座松动发生漏电。

技术领域

本发明属于新能源汽车的技术领域，更具体地说，是涉及一种集成面板。

背景技术

在现代生活中，新能源汽车(比如电动车)的使用越来越广泛。汽车内具有多种板体，板体上通常设置有供电源输入/输出的连接器(连接器：用于电源/信号连接；连接器可以是插头、插座、具有导电端子的接头中任意一种)。连接器通常通过设置在板体上的导电座进行电路的连接，可是导电座与板体之间一旦出现漏电则严重危害汽车的安全；且将导电座安装在板体上非常费时。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集成面板，以解决现有技术中存在的板体与导电座之间出现漏电危害汽车安全且将导电座安装在板体上非常费时的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种集成面板包括：板体和导电座；所述板体上开设有定位孔，所述导电座设置在所述定位孔内，所述导电座与所述定位孔内壁之间间隔设置；所述导电座与所述定位孔的内壁之间填充有注塑形成的绝缘座；所述导电座通过第一卡扣结构卡设在所述绝缘座上。

进一步地，所述第一卡扣结构包括第一环形槽和第一环形凸缘；所述第一环形槽形成在所述导电座表面上并环绕所述导电座，第一环形凸缘设置在所述绝缘座上并填充在所述第一环形槽内。

进一步地，所述导电座包括第一长方体块和第二长方体块；所述第一环形槽形成在所述第一长方体块与所述第二长方体块之间。

进一步地，所述导电座具有相对设置并外露的第一端面和第二端面；所述第一端面上形成有第一螺孔，所述第二端面上形成有第二螺孔。

进一步地，还包括开设有第一装配孔的弹性密封件；所述板体上开设有用于与螺丝配合的第二装配孔，所述第二装配孔的边缘环设有环形凸台，所述弹性密封件通过所述第一装配孔套设在所述环形凸台外侧。

进一步地，所述绝缘座为PA66和玻璃纤维混合而成。

进一步地，所述板体朝所述板体的厚度方向凹陷形成有第一凹腔，所述定位孔开设在所述第一凹腔的底壁上；所述第一凹腔的侧壁上凹陷形成有与外部连通的排水槽。

进一步地，所述第一凹腔的底壁向所述板体的厚度方向凹陷形成有第二凹腔；所述排水槽与所述第二凹腔连通。

进一步地，所述绝缘座通过第二卡扣结构卡设在所述板体上。

进一步地，所述第二卡扣结构包括第二环形槽和第二环形凸缘；所述第二环形槽形成在所述绝缘座表面上并环绕所述绝缘座，所述第二环形凸缘环设在所述定位孔内壁上；所述第二环形凸缘卡设在所述第二环形槽内。

本发明提供的集成面板的有益效果在于：与现有技术相比，本发明提供的集成面板，将板体和导电座定位好后，采用注塑的方式将板体和导电座之间的间隙填满以将板体和导电座连成一体，无需额外将导电座安装到板体上使用，节省了时间；且板体与导电座之间通过绝缘座进行绝缘，有效隔绝了导电座上电流，避免导电座上的电流发生漏电；导电座通过第一卡扣机构卡设在绝缘座上，使得导电座与绝缘座之间非常牢固，避免导电座松动发生漏电。

附图说明