[发明专利]一种便于拆卸更换的汽车座椅弹簧减震结构

权利要求书

1.一种便于拆卸更换的汽车座椅弹簧减震结构，其特征在于，包括支撑机构（1）、防护机构（2）、减震机构（3）、压动机构（4）及定位机构（5），用于实现对乘客进行支撑的所述支撑机构（1）的顶部滑动连接有用于提高乘客舒适度的所述防护机构（2），所述防护机构（2）的两个侧壁相对安装有所述定位机构（5），两个所述定位机构（5）的两端分别与所述防护机构（2）的内壁之间扣合，所述支撑机构（1）的内部相对固定连接有两个所述减震机构（3），两个所述减震机构（3）的顶部与所述支撑机构（1）的内底部固定连接，两组所述减震机构（3）的一端与所述支撑机构（1）的内顶部固定连接，所述支撑机构（1）顶部相对螺纹连接有与所述减震机构（3）抵触的所述压动机构（4）；

所述支撑机构（1）包括底座（11）、底板（12）、螺栓（13）顶盖（14）及观察窗（15），所述防护机构（2）的底部与所述顶盖（14）的顶部焊接，截面呈倒“凵”形结构的所述顶盖（14）与所述底座（11）之间滑动连接，所述底座（11）的两个侧壁底部边沿处相对焊接有所述底板（12），两个所述底板（12）的表面均相对螺纹连接有所述螺栓（13），所述底座（11）的两个侧壁均开设有呈长方形结构的所述观察窗（15）；

所述压动机构（4）包括转板（41）、压口（42）、把手（43）及压块（44），所述顶盖（14）的顶部相对开设有所述压口（42），两个横截面呈圆盘形结构的所述转板（41）与所述顶盖（14）之间螺纹连接，且两个所述转板（41）的顶部均焊接有所述把手（43），两个位于所述压口（42）内部的所述转板（41）的底部均焊接有侧壁呈倾斜设置的且底部呈圆形结构的所述压块（44）；

所述减震机构（3）包括压簧（31）、导向壳（32）、底筒（33）、固定孔（34）、固定圈（35）、限位板（36）、卡槽（37）、环形弹簧（38）及第一拉簧（39），所述顶盖（14）顶部的两个所述压口（42）的内部均放置有横截面呈圆环形结构的所述固定圈（35），两个所述固定圈（35）的底部均焊接有位于所述底座（11）顶部的所述底筒（33），两个所述固定圈（35）的内壁呈环形阵列滑动连接有截面呈“U”形结构的所述限位板（36），两个所述固定圈（35）的外侧壁放置有所述环形弹簧（38），两个所述环形弹簧（38）分别与两组所述限位板（36）之间抵触，位于两个所述固定圈（35）内壁的两组所述限位板（36）分别与两个所述压块（44）的侧壁抵触，且若干所述限位板（36）与所述固定圈（35）之间均水平夹持有所述第一拉簧（39），所述顶盖（14）的内壁均呈环形阵列开设有两组若干与所述限位板（36）之间扣合的所述固定孔（34），两个所述底筒（33）的底部、所述底座（11）的内底部相对焊接有截面呈直角梯形结构的所述导向壳（32），两个所述压簧（31）的一端分别嵌入位于所述底座（11）上的两个所述导向壳（32）的内部，且两个所述压簧（31）的另一端分别嵌入到两个所述底筒（33）底部的所述导向壳（32）的内部，两个位于所述底筒（33）内部的两个所述压簧（31）的端部均开设有所述卡槽（37），两个所述压簧（31）与所述导向壳（32）之间通过螺丝固定，且螺丝嵌入所述卡槽（37）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的汽车座椅弹簧减震结构，其特征在于：所述防护机构（2）包括海绵垫（21）、挡板（22）及滑板（23），所述顶盖（14）的顶部边沿处相对焊接有四个所述挡板（22），截面呈倒 “凵”字形结构的所述滑板（23）的两端分别滑动连接于两个所述挡板（22）之间，所述滑板（23）的表面粘接有所述海绵垫（21）。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸更换的汽车座椅弹簧减震结构，其特征在于：所述定位机构（5）包括转轴（51）、齿轮（52）、齿条（53）、定位孔（54）及第二拉簧（55），所述滑板（23）的两个侧壁均转动连接有截面呈“T”形结构的所述转轴（51），两个所述转轴（51）的相背端均开设有呈“一”字形结构的孔洞，两个位于所述滑板（23）的内部的所述转轴（51）的端部均焊接有所述齿轮（52），所述滑板（23）的两个侧壁均交错滑动连接有两个所述齿条（53），两组所述齿条（53）分别与两个所述齿轮（52）之间啮合，位于同一侧的两个所述挡板（22）的相对侧面均开设有所述定位孔（54），两组所述齿条（53）的端部分别与两组所述定位孔（54）之间扣合，且四个所述齿条（53）与所述滑板（23）之间均夹持有所述第二拉簧（55）。