[发明专利]智慧交通管理平台有效
申请号: | 202010896282.3 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN111986497B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 李杨;欧汉文 | 申请(专利权)人: | 重庆文理学院 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/095;G08G1/04 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 康奇刚 |
地址: | 402160 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智慧 交通管理 平台 | ||
本发明涉及交通灯照明技术领域,特别涉及一种智慧交通管理平台,包括若干交通灯、若干交通灯控制装置和服务器,交通灯控制装置与服务器远程通信连接,交通灯控制装置包括:光照度检测模块:用于检测环境光的光照强度;人流量检测模块:用于在单位时间内检测通过的行人数量;光照控制模块:用于根据光照强度启闭交通灯;所述服务器包括:信息获取模块:用于从交通灯控制装置获取交通灯的光照强度和行人数量;亮度调节控制模块:用于根据行人数量和光照强度生成调节交通灯照明亮度的亮度调节信号。本发明解决了交通灯开启时间不合理,需要通过手动设置时间,以及交通灯的照明亮度长时间保持统一亮度,导致电力资源和人力成本资源严重浪费的问题。
技术领域
本发明涉及交通灯照明技术领域,特别涉及一种智慧交通管理平台。
背景技术
交通灯包括交通信号灯和交通照明灯,其中交通信号灯包括机动车红绿灯和人行横道红绿灯两种,主要设置在多条道路的交叉口,用于机动车或行人安全通过交叉路。而交通照明灯主要设置在道路的两侧,相对于交通信号灯的设置数量多得多。
传统交通交通灯一般都是根据时间来自动开和自动关,然而由于每个地区在不同的季节的天亮、天黑时间不同,以及同一季节不同纬度的地方天亮、天黑的时间也是不同的。因此路灯开启的时间需要进行不同时间的设定,而设定的方法主要是通过手动设置时间。但是这样的设置方式,不仅费时费力、效率低下,而且浪费了大量的人力成本。另一方面,在夜间时间段内,交通灯的照明亮度会从开启到关闭始终保持着同一亮度,而在深夜时分人流量小,始终保持着同一亮度的交通灯极大程度的浪费了电能,而且也会形成光污染,对居民的睡眠质量产生影响。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智慧交通管理平台,解决交通灯开启时间不合理,需要通过手动设置时间,以及交通灯的照明亮度长时间保持统一亮度,导致电力资源和人力成本资源严重浪费的问题。
为了达到上述目的,提供了一种智慧交通管理平台,包括若干交通灯、若干交通灯控制装置和服务器,所述交通灯控制装置均安装在交通灯上并与交通灯电连接,所述交通灯控制装置与服务器远程通信连接,所述交通灯控制装置包括:
光照度检测模块:用于检测环境光的光照强度;
人流量检测模块:用于在单位时间内检测通过的行人数量;
光照控制模块:用于根据光照强度启闭交通灯;
所述服务器包括:
信息获取模块:用于从交通灯控制装置获取交通灯的光照强度和行人数量;
亮度调节控制模块:用于根据行人数量和光照强度生成调节交通灯照明亮度的亮度调节信号;并将亮度调节信号发送给交通灯控制装置。
工作原理及优点:
1.光照度检测模块和光照控制模块的设置,交通灯控制装置中的光照度检测模块可以检测环境光的光照强度,而光照控制模可以根据光照强度启闭交通灯,因此即使不同地区在不同的季节的天亮、天黑时间都不同时,交通灯根据环境光的光照强度来及时开启交通灯的方式,可以避免交通灯开启过早而浪费电力资源,也可以避免交通灯开启过晚而无法及时提供照明。
2.人流量检测模块和亮度调节控制模块的设置,人流量检测模块能够在单位时间内检测通过的行人数量,一般在深夜时分,行人数量少因此人流量就比较小,而始终保持着同一亮度的交通灯极大程度的浪费了电能,而且也会形成光污染,对居民的睡眠质量产生影响。而亮度调节控制模块可以根据行人数量和光照强度来调节交通灯照明亮度,从而达到节省电力资源以及减少光污染的效果。
进一步,所述交通灯包括太阳能发电装置,所述太阳能发电装置与交通灯控制装置电连接,所述信息获取模块还用于获取交通灯的运行状态参数,所述服务器还包括:
亮度补偿控制模块:用于在交通灯的运行状态参数不正常时,生成补偿信号并将补偿信号发送给交通灯控制装置;
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