[发明专利]一种识别后处理系统滤芯堵塞的方法

说明书

本发明公开了一种识别后处理系统滤芯堵塞的方法，在SCR装置喷射阶段，对尿素喷嘴开度进行检测；当测得的尿素喷嘴开度处于设定范围时，对尿素泵的占空比进行多次检测，以测得多组占空比；对测得的多组占空比进行取平均值，并根据获得的占空比平均值对进液口滤芯堵塞程度进行相应评判。

技术领域

本发明属于柴油车排放后处理技术、具体涉及一种识别后处理系统滤芯堵塞的方法。

背景技术

随着我国汽车产业不断发展与壮大，商用车所占市场份额也在不断的提升，柴油机作为商用车的主要动力源，其需求量与交付量也逐年攀升。柴油发动机在排量充足，动力性优秀，燃油经济性出色的同时，其对环境的污染也居高不下，成为我国车辆排放治理亟待解决的问题，为了在柴油发动机工作过程中实现降低污染的目的，厂家常采用的一种降排措施为SCR技术路线。

Selective Catalytic Reduction,简称SCR，该技术原理是利用还原剂在催化剂的作用下,在富氧的环境内将氮氧化物选择性还原生成氮气和水。SCR中尿素的喷射采用了闭环的喷射策略实现对发动机稳态与瞬态过程中的喷射控制，通过发动机转速，燃油喷射量，排气流量，排气温度等运行参数进行对尿素喷射量的调整与优化。

SCR处理系统工作时，会依次经历建压、喷射与倒抽三个部分。

建压阶段：发动机启动运行后，当条件满足时，尿素泵开始工作并在出液口建立压力，此时尿素压力慢慢升高直至达到正常工作所需的压力。

喷射阶段：当系统建压完毕，系统压力维持在正常工作压力上下0.5bar，当系统满足喷射条件时，发动机控制单元或DCU发出尿素喷嘴打开指令，将尿素溶液喷射到发动机的排气管中。

倒抽阶段：当发动机工作结束，钥匙开关下电，尿素泵进入倒抽阶段，将管道和喷嘴中的残存尿素回抽至尿素箱，以防止管路尿素残留在喷嘴和尿素泵内产生结晶堵塞。

一个典型的SCR系统如图1所示，SCR系统的控制器通过控制尿素泵1，将尿素溶液从尿素箱2经内置滤芯的进液口3吸入尿素泵1内并加压输入出液管5，使出液管路维持系统正常工作所需的压力值。当尿素溶液压力下降时控制器就会加大尿素泵1的占空比使其抽取更多溶液对出液管加压。图1中6为压力传感器、7为主滤、8为出液口、9为回液口、10为尿素喷嘴。

SCR系统喷射的尿素溶液存储在尿素箱中，容易在生产/存储/运输/加注等各个环节因污染而存在杂质。因此，尿素泵的进液口内置有滤芯，用于滤除尿素溶液内的杂质，避免其进入尿素泵和喷射阀内部，对系统产生影响。

随着运行时间的推移，进液口的滤芯会被杂质堵塞，使得滤芯的阻力变大，严重时将造成系统的压力产生巨大波动，甚至无法维持正常的工作压力，造成SCR系统无法正常工作的故障。最终，故障将导致发动机排放的氮氧化物浓度升高，排放恶化而污染环境。而车载的OBD(On Board Diagnosis，在线诊断)系统也会识别到车辆排放恶化，进而发生发动机性能被限制(限速/限扭等)的情况，既影响车辆的安全运行，也降低了车辆的工作效率。

综上所述，当进液口滤芯堵塞非常严重时，无论如何调整尿素泵的占空比，可能系统都无法使喷射压力达到系统工作所需的设定范围，最终导致SCR系统停止工作，系统控制器报错。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种识别后处理系统滤芯堵塞的方法，在尿素喷嘴一定开度下检测尿素泵的占空比，并根据其平均值进行判断滤芯堵塞情况，效果更为精准和可靠。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种识别后处理系统滤芯堵塞的方法，包括以下步骤：

a.在SCR装置喷射阶段，对尿素喷嘴开度进行检测；